「瓦良格號」回國艱難，此國雪中送炭，其船員為救航母命喪大海

眾所周知，中國目前正在服役的航母是「遼寧號」，但這艘航母並不是完全由我國自己建造的，而是從國外購買的主艦體經過中國不斷地改裝之後才最終成型。據了解，「遼寧號」的前身是前蘇聯的「瓦良格號」航母，這艘航母是前蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦，在上世紀八十年代後期，該航母被命名為「里根號」，到了九十年代才被改名為「瓦良格號」。

當時正值蘇聯解體，「瓦良格號」航母只完成了外部的主體結構，內部的工程並沒有完成，因此而被迫中斷建造，在蘇聯解體後，這艘半成品航母被分給了如今的烏克蘭，可在當時烏克蘭經濟十分落後，國家窮到連飯都吃不飽的程度，「瓦良格號」在烏克蘭看來就和累贅一樣，所以，烏克蘭才在國際上將這艘航母進行公開拍賣。

經過激烈的爭奪，「瓦良格號」被中國一家公司以2000萬美元的價格得手，等到一切購買事宜全部談妥之後，中國要將這艘航母用船隻拖回國，為什麼不是開而是拖呢？據悉，「瓦良格號」早在賣給中國之前，安裝的動力設備就已經被全部拆除了，只留下一個「空殼」，這也是很多外國人嘲笑中國花費大價錢買了一個「玩具」的主要原因，畢竟「瓦良格號」除了外面的一層「鐵殼」，並沒有任何有價值的技術。即便如此，對於當時在此領域技術完全空白的中國來說，也具有很大的研究價值。

中國在將「瓦良格號」拖回國的路途並不順利，尤其是付出的代價，已經達到了1億美元，是購買這艘半成品航母的五倍。我們都知道的是在回國途中，遭到了土耳其的敲詐，當時土耳其的博斯普魯斯海峽是將「瓦良格號」拖回中國的必經之路，土耳其也深知這一點，張口就提出了10億美元的天價過路費，還妄想從中國手中免費獲得火箭炮技術，最終經過一系列交涉之後，希臘挺身而出，為我國足額擔保，土耳其才不再發難。

然而，在過了博斯普魯斯海峽之後，由於「瓦良格號」航母沒有動力，只能靠船隻一路拖著，誰知卻遭遇了海上的超級大風暴，風力達到了10級，這與陸地的10級大風可不一樣，在海上很有可能引起海嘯。巨大的海浪不斷「侵襲」著拖船和航母艦體，還有三艘拖船連接航母的鋼纜被扯斷，航母艦體一度失去控制，為了「挽救」航母，隨行的船員們更是拼盡全力，最終航母艦體被鋼纜重新固定，而一位名字叫做Aries Lima的希臘籍船員卻因此獻出了生命。可以說，中國能夠擁有現在的「遼寧號」，希臘也出了很大的一份力，相比土耳其的趁火打劫，希臘才是真正的雪中送炭，這份恩情我們應該時刻牢記。

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