到2050年 飛機凝結尾跡對氣候影響可能會增加兩倍

在適當的條件下，飛機凝結尾跡可以在天空中徘徊，成為軌跡捲雲。一項發表在歐洲地球科學聯盟（EGU）期刊《大氣化學與物理》上的新研究發現，由於空中交通活動，飛機凝結尾跡造成的捲雲對氣候的影響將更為顯著，到2050年將增加兩倍。

研究表示，捲雲改變了全球雲量，造成了地球輻射預算的不平衡，導致地球變暖。這種輻射強迫越大，氣候影響就越大。 2005年，空中交通占所有人為輻射強迫的約5％，而軌跡捲雲是航空氣候影響的最大貢獻者。

研究者認為，重要的是要認識到非二氧化碳排放對全球氣候的重大影響，例如軌跡捲雲，並在建立像Corsia協議這樣的排放交易系統時考慮這些影響。新的大氣化學和物理研究表明，這些非二氧化碳氣候影響不容忽視。

研究者估計，2050年的軌跡捲雲輻射強度將比2006年大3倍。預計這一增長速度將快於CO2輻射強迫的增加，因為預期的燃料效率措施將減少二氧化碳排放量。

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