殼牌氫能總監Michael COPSON：殼牌氫能在交通領域的發展

經國務院批准，世界新能源汽車大會（WNEVC）於2019年7月1-3日在海南博鰲隆重召開。大會著眼於全球汽車產業的轉型升級和生態環境的持續改善，通過聚集全球專家智慧和產業精英，共同交流探討新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、市場模式創新等領域的成功經驗與發展趨勢，凝聚產業共識，明晰汽車產業轉型升級的方向，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。在「氫能及燃料電池技術創新」的主題峰會上，荷蘭皇家殼牌集團氫能亞太區總監Michael COPSON發表了演講，內容如下：

大家下午好，我意識到我要在我的講話和您的午餐之間作出抉擇，我會講得非常快。我是Michael COPSON，我來自殼牌，現在我主要領導的是氫能商業發展，活動範圍是在亞洲，我現在將會跟大家說說我們所做的一些進展以及所做的努力，接下來我們覺得未來發展的一些趨勢。

這是我的一個通知，希望大家不要把這個到處分享。我知道我們現在的人口也不斷發展，我們對能源和運輸需求不斷增加，汽車也越來越多，我們也知道還有更多新的技術，氣候變化和空氣污染也有新的運輸的政策，我們也有《巴黎協定》等氣候變化的協定，我們有非常多的事情需要解決。我們現在看看替換的領域，我們有哪些選擇，比如GTLJ，在風能和其他一些價值鏈都可以做非常多的事情。當然我們今天主要講的是氫能。

如果我們主要關注在交通方面，其實這句話已經說了非常多，我們在很多地方，我們可以用氫能去替代，不僅僅是在交通領域，而且在很多的行業都可以運用到氫能。我們也可以看整個氫能變化，現在主要是80%，氫能主要通過水電重整，氫能的好處大家都知道了，大家也知道氫能可以很快用壓縮氫燃料儲存，加油時間只需要幾分鐘，還有所有來自氫燃料電池排氣管都是水，加氣的時候也只需要幾分鐘，非常的快。

今天我想說的是，我主要想表達的是合作是氫能產業合作成功的關鍵。我們有車輛廠商、政府部門、客戶、能源產業，我們共同努力就可以讓氫能產業變得更加成功，政府當然在裡面做的內容的職責是非常重要的，我們非常需要政府有更多的支持政策促進氫能產業的發展，在中國，我們認為無論區域還是國家都有燃料電池的補貼政策，這個補貼政策可以對我們來說是至關重要的，現在我們還是有很長的路可以走，在交通領域的話，氫能還沒有那麼廣泛使用，我們非常希望能夠幫助中國實現他們的目標。像燃料電池現在可以說需要在整個價值鏈都有補貼，無論是土地還是氫能、加油站，還是氫能的產品，都需要相應的補貼。就是因為有很大的潛能，我們認為氫能可以說是一個更好的能源選擇。

這是我們在德國的一個合資企業，我們有6個主要的成員單位，我們在2020年之前，有400多個點，這是我們在德國設的點，已經有100多個點了，未來我們更想做的是重型的車。

我們看一下殼牌在全球的旅程，我們殼牌在氫能上面做得非常多，在全球都有我們的觸角，我們也有非常多的參與者在加尼福尼亞、美國、荷蘭、英國，德國我剛剛講過有非常多，在未來會有400多個加氫站，200多個是殼牌做的加氫站。我們非常關注中國這邊，我們認為政府的激勵政策、政府的鼓勵是極其重要的，像德國有合資企業，像英國也有零排放的政策支持，像美國加尼福尼亞也有相應的政策支持，我相信中國也會有。

接下來是我們交通領域。殼牌氫能源近期展望是怎樣的。我們殼牌非常光榮能夠建立全球最大的質子交換膜水電解裝置，這是一個練廠制氫，相信未來可以有更多氫能廠建立。

還有我們和我們的客戶有很好的互動，我們現在跟BMW合作，有這樣的分配器，可以改善客戶的加油體驗，事實上這是一個虛擬的圖，但是現實中我們出來的效果會更好一些。

我們確實需要這樣的供應鏈，整個供應鏈會讓他們實現，講到標準化，我們會想到非常多的東西，比如像一些管道、電解、液體、蒸汽、甲烷重整，我們還有很重要的一點就是標準化，標準就是像原型、安全和規則，還有怎麼樣重新加氫，這些都有非常嚴格的標準，我們非常想幫助中國在標準化上面的進程，從而讓氫能源走向標準化。我們也非常願意跟中國一道，促進標準化的發展。

我們也有大量的研發投資，我們在氫能的研究上面，每年將會投資1500萬，總的來說已經投資了20多個億了。我已經提前了2分鐘結束了，非常希望中國的氫能行業能夠發展得越來越好。

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