電池生意一落千丈，只因這些原因，讓整個電池市場亂成了一鍋粥
近日，據北方某地市場一電池經銷商在媒體平台爆料：當地總代理打出低價換購廣告，引起當地拿貨客戶的強烈不滿，以20AH電池為例，終端師傅們換購價320元，該代理商直接擊穿底價260元。
這個消息是真是假還有待核實，但是暴露出的一個不爭的事實，那就是電池生意和電動車行業一樣——一落千丈！
原因除了被新國標腰斬的電動車對鉛酸電池需求急劇下降之外，還有以下幾點：
一、電池新國標實施，製造成本提高
大家都知道，最近電池新國標已經正式實施，這意味著電池的技術門檻已經大大提升，而電池也將朝技術化和輕量化的方向不斷發展。而這也會導致電池製造成本大大提升，使經銷商的利潤降低，最終使得電池生意越來越難做。
二、鋰電池快速發展，大型號鉛酸電池市場受阻
無論是電動車新國標對電動車電池（不大於48V）的強制要求，又或是電池新國標對電池輕量化的要求，都意味著大型號的鉛酸電池將嚴重受阻，而小型號的鉛酸電池和鋰電池則會迎來爆發期。但是對於廣大經銷商來說，仍有很多的大型號電池的庫存，因此，對他們來說電動車電池生意依然會越來越難做。
三、經營成本越來越高
近幾年，隨著生活水平的提高，房租和人員僱傭成本也是水漲船高。不少電動車電池經銷商反映，現在的經營成本比前幾年多很多，而這也意味著經銷商的利潤已經有了一定的下降，從而使電池生意越來越難做。
四、市場競爭激烈，開啟價格戰
雖然一方面電池製造成本提高，但是一些電池經銷商為了清理庫存的大型號電池，會開啟新一輪的價格戰，以此來搶奪市場，而這意味著電池生意會越來越難做。
如今，電池市場還沒有緩過勁來，不少地方仍在秒殺促銷；代理商也不容易，任務重，市場又不好，但是說一千道一萬，也不該跟終端搶生意！就算解決了眼前的任務問題，那以後呢？辛辛苦苦找來的渠道，就這麼一下子斷送了嗎？
生意都難做，且行且珍惜吧！
