世界最大氣墊登陸艦，滿載排水量達555噸，為何造兩艘就停產？

由於受黑海、裏海與波羅的海等地理環境的影響，小型氣墊登陸船航程不夠，前蘇聯在1978年就開始研製大型氣墊登陸船。到了80年代，野牛型登陸艇就交由阿爾馬茲船廠設計建造。同時也把技術轉移給了烏克蘭，其也擁有製造能力。直到1991年底，蘇聯解體後，烏克蘭經濟遭受打擊，各項支出都減小，不過烏克蘭的手中卻擁有許多好東西，都是從前蘇聯繼承過來的，包括遼寧艦的前身瓦良格號也是我們從烏克蘭購買的，除了這個，我們還購買了野牛級氣墊登陸船。

不過中間還是經過了多次談判才談妥，直到2009年7月2日，才和烏克蘭正式簽訂合同，向其訂購了4艘，花費金額達3.15億美元。當時達成的協議是兩艘在烏克蘭大海造船廠繼續建造，剩餘2艘則在中國境內完成，不過由烏克蘭提供全部技術資料。截止到2014年第二艘交付完成。

中國順利獲得歐洲野牛級氣墊登陸艦後，可以搭載坦克部隊高速橫渡海面並直接搶灘上陸，而且不受潮汐的影響，使得我軍快速兩棲突擊能力獲得大幅強化，在南中國海各群島兵力輸送調度也更加快速。

不過在進行實際操作後發現它實在太大了，它的艦長為57.3米，舷寬25.6米，滿載排水量達555噸，航速達63節，中國目前並沒用能容納野牛級的大型兩棲攻擊艦，因此它只能依靠本身的續航能力，效率太低。所以有了這兩艘後，中國也就沒有再繼續建造。

其實我國早在20世紀60年代後期就開始了氣墊船的研究。1978年我國建成了自行研製的第一型軍用氣墊船716型。之後在1979年完成722型氣墊登陸艇試製。但受限於當時的技術水平，722型在可靠性和運載能力上有均有欠缺，因而未能投入批量建造。

之後，我國又自行研製並小批量裝備了用於輸送人員的724型小型氣墊登陸艇。它是中國人民解放軍海軍操作服役中唯一中國製造的氣墊登陸艇，主要被用於大型登陸艦艇和灘頭之間的人員和貨物運輸，大概部署了25艘左右。每艘072-Ⅱ(玉亭級)型大型登陸艦能攜帶二艘724型登陸艇，通過登陸艦的船尾門通行。

這樣看來，野牛級氣墊船對於我國來說，在一定程度上充實了海軍實力，但是其餘配套力量還不是太成熟，希望未來能發揮其真正作用!

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