戰爭中禁止殺跳傘的飛行員，怎麼坦克駕駛員卻是常慘遭毒手？

向跳傘的飛行員射擊，是不人道的，這個慣例是在一戰的時間開始自然約定成俗。但是由於戰爭，只能根據當時的判斷和個人的修養來解決。到了二戰還是有一些向跳傘的飛行員射擊的情況，但是明顯減少。

傘兵直接就是武裝人員，就是為了敵對行為跳傘進攻的，所以要區分。

一直到1977年，這項被多數國家承認的原則正式列入《日內瓦公約》。被定於「第一號議定書」。

而且現代社會的確非常看重這種非人道主義事件，打仗射飛機是職責，而射殺跳傘飛行員無疑會給己方國家帶來巨大的政治被動，得不償失。

更早一點的《空戰規則草案》是日內瓦軍事法學委員會1923年的草案，內容與1977年的《附加議定書》基本一致，都是要求禁止攻擊飛機被破壞後跳傘的飛行員。

不過，這個1923年的草案沒有絲毫效力，根本沒有國家理會它，因此它也就沒有被列入《日內瓦公約》中。

沒辦法，一個飛行員培育起來，那需要的資金，那簡直就是一個天文數字，比造一架飛機都來的更加貴，優秀的飛行員更是一個國家的國寶，當初杜立特要求空襲日本東京的時候，自己親自帶隊，美國國會打死都不答應，這麼一個優秀的飛行員，國家培育出來一個，那就是一個不會跟你說，這種人是成批次的出現的。

至於坦克就不一樣了，坦克一般不是孤身作戰，有其他坦克配合，有步兵協同。即便坦克被擊傷，乘員換一輛車還能打，就算沒車抄起槍也能加入步兵作戰（比如《狂怒》裡帶著突擊步槍的坦克兵），所以不能算失去戰鬥力，除非舉手投降，否則當場擊斃是理所應當的。

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