笑口常開的美國五代機，已變身垃圾桶，到底裝濕垃圾還是干垃圾？

波音X-32驗證機，F-35的有力競爭者，以一張大嘴而著稱。有人認為它外形奇醜，有人認為它笑口常開。不管怎樣，距離本世紀初那場五代機競標失敗已經快過去18年了，俗話說「勝者為王敗者為寇」，作為失敗者，今天的X-32又過得怎麼樣呢？

X32和X35

整個競爭期間，波音X-32總共生產了兩架驗證機，常規版的X-32A和垂直起降版的X-32B。而前不久，網路曾經曝光X-32A的一組近況圖，可謂是飽受歲月滄桑，慘不忍睹。身上的蒙皮斑駁脫落，滿身鏽蝕，肚子被掏空，最狠的是在X-32A標誌性的大嘴裡面，竟然塞滿了垃圾袋。這架耗資上億美元的五代機驗證機，就這樣變身垃圾桶，就是不知道是用來裝濕垃圾，還是干垃圾，或者是有害垃圾。

你是什麼垃圾？

據說在新的垃圾分類標準中，豬能吃的就是濕垃圾，豬不能吃的就是干垃圾，而X-32體態臃腫，大腹便便，確實像一頭豬。外界傳言這就是X-32競標失敗的原因，因為無論從哪個角度來看，X-32都不是一架漂亮的飛機，和F-35相比，首先在顏值上就大打折扣。當然，這僅僅只是民間戲虐的說法，那麼它真正的失敗原因到底是什麼呢？

腹中空空的X32

實際上，X-32的早期進度是遠遠超過X-35的。在1999年年底，波音的生產線上已經有兩架驗證機，其中包括一架安裝了發動機的常規起降型X-32A，和一架尚未安裝發動機的垂直短距起降型X-32B，而洛馬的X-35首架驗證機距離完工還有一段時間。隨後，無論是首飛，還是飛行表現，X-32也要領先於X-35。

X32早期的表現比X35要好

然而接下來，X-32的好運氣漸漸用光了。首飛一個月後，飛機開始頻繁出現各種問題，什麼剎車故障、軟體故障、空中加油管故障，讓人對它信心大失，而此時X-35卻一路攀升，追平的X-32的進度。

X32好景不長好運用光

由於採用了中置發動機，在首次試飛中，垂直短距起降版的X-32B因為吸入地面反彈熱廢氣，發動機推力驟降，差點導致重落地意外。而為了降低重量，波音又把非必要的起落架艙門、進氣口唇片等零件拆下，宣稱374構型的重量本就比370構型輕上680千克，再度招致外界抨擊，這和波音公司今天處理737MAX問題時的態度何其相似。

垂直起降版X32首飛就差點墜毀

雖然X-32隻有兩個型號，號稱常規起降型能夠同時滿足空軍和海軍的兩種要求，但實際上，它的通用性遠不如採用三種型號的X-35。最為致命的是，X-32在研製過程中一直沒有確定最終構型，原先的無尾三角翼性能存在缺陷，在後期又決定加上平尾。這種設計上的不確定性對X-32在競標中的減分作用很大，而且在一些關鍵技術上，比如新型複合材料蒙皮，波音一直沒有突破，不得不使用之前成熟的材料，無法兌現諾言。

X32的發展歷程

總體看起來，波音和X-32就像一個許諾很美好，但是做事不著調的人，一開始說得是天花亂墜，但是當買家認清它的本質之後，被拋棄就是必然的結局。X-32今天的慘狀，只不過是在為自己不負責任的行為買單而已。

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