新直線加速機器，開這倆賓士上路，看到超跑也不用迴避了

賓士旗下性能子品牌 Mercedes-AMG，於 2019 年 7 月 4 日一口氣發表新一代 A45 及 CLA 45 兩款車型，並在 2019 年英國 Goodwood 速度嘉年華上首度亮相。大改款 A45 及 CLA 45 除了擁有極為性能化的外觀及內飾配置外，動力及底盤配置亦較前代有明顯的提升，使其擁有同級距車款中堪稱頂尖的動力性能表現。

新一代 A45 及 CLA 45 兩款車型維持 2.0 升四缸直噴渦輪動力設定，且提供標準車型以及性能化的 S 車型，新一代 A45 及 CLA 45 標準車型具備 387 匹最大馬力及 480N.m最大扭矩，S 車型則提升至 421 匹最大馬力及 500N.m，四款車型皆搭配 8 速 AMG SPEEDSHIFT DCT 雙離合器變速箱與 AMG Performance 4MATIC 主動式四輪驅動系統。

根據原廠提供的測試數據顯示，新一代 A45 標準車型可在 4.0 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速採用電子限速在時速 250 公里，性能更強悍的 A45 S 零百加速則縮短至 3.9 秒，極速亦提升至時速 270 公里。新一代 CLA 45 標準車型由靜止加速至時速 100 公里則為 4.1 公里、CLA 45 S 為 4.0 秒，兩款車型極速同為 250 公里及 270 公里。

新一代 A45 標準車型可在 4.0 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速採用電子限速在時速 250 公里，A45 S 零百加速則縮短至 3.9 秒，極速亦提升至時速 270 公里。

新一代 CLA 45 標準車型由靜止加速至時速 100 公里則為 4.1 公里、CLA 45 S 為 4.0 秒，兩款車型極速分別為 250 公里及 270 公里。

新一代 A45 及 CLA 45 除了針對車體剛性、懸掛及剎車系統進行強化外，其首度搭載的 AMG Performance 4MATIC 主動式四輪驅動系統，不但能主動分配四輪動力的輸出，更擁有 AMG Torque Control 扭矩分配系統，其透過分置於連接後輪兩側傳動軸的電子控制多片式離合器，讓這套系統不僅可主動分配前後輪的動力，更可控制後輪兩側的動力。

由於上述新世代四驅系統的配置，也使得新一代 A45 S 及 CLA 45 S 車型除了具備基本的 Slippery、 、Comfort、Sport、Sport 、Individual 以及 Race 模式外，更新增隱藏於 Race 模式下的特殊 Drift 模式。根據原廠信息顯示，在關閉 ESP 電子循跡系統及採用手動換檔模式前提下，在 Race 模式中可透過方向盤換檔撥片開啟 Drift 模式，如此便可享受車輛甩尾橫移帶來的操控樂趣。

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