日本展示最新航發，性能直追美國，將用於心神第五代戰機

近日，日本防衛省防衛裝備廳發布了一則宣傳片，重點介紹了日本最新研發的XF9-1型航空發動機，將被用在日本新一代F-3戰鬥機上。日本防衛省稱，XF9-1發動機的性能可以媲美美國F-22戰鬥機的F119-PW-100發動機，是世界一流的第五代航空發動機。日本媒體對此信心十足，認為F-3的性能將超過F-22戰機。

F-3戰機是日本防衛省計劃研製的第五代戰鬥機，於2006年展出驗證機，命名為「心神」，由日本三菱重工設計研發，外形設計上參考了F-22，隱身性方面可能有所超越。航空發動機是五代機的核心，而且在空中使用與地面完全不同，需要高空試車台進行模擬測試，但日本沒有高空試車台，成為研發五代機的最大障礙，「心神」研發之路困難重重，中途數次停工。

不得不承認，日本軍工生產能力非常可怕。從明治維新算起，到建成世界上第一艘真正意義上的航母「鳳翔」號，日本僅用了不到40年。二戰時，依靠國際技術轉移，日本從德國獲得了先進的發動機生產技術，其生產的零式戰機一度碾壓英美。陸軍裝備是塊短板，落後於西方列強20--40年。究其原因，是因為軍工生產受制於本國工業整體落後，依賴於國際技術轉移，發展嚴重不均衡。

戰後，這一局面得到很大改善。日本引進了美國的先進技術，解決了長期以來的機床落後問題，搞出了自己的FUNAC數控系統，市場份額佔據全球的70%。受制於和平憲法，日本不能大張旗鼓地搞軍工，但誰也無法否認，像三菱、東芝、川崎、日立、三井這樣的製造商完全有能力生產高質量戰機、引擎、軍艦、導彈和戰車，其精密加工、電子、複合材料等領域也處於世界頂尖水平。

日本軍工短板在於完整性差，不成體系，嚴重依賴外國技術。一些單項系統水平很厲害，但大系統整合能力比較差，經常出現用高技術堆疊出廢物的現象，比如F2戰機上的J-APG1雷達，號稱世界上首款AESA雷達，探測水平卻不如老一代雷達。F-2戰機在F-16基礎上研發改進多年，整體性能還不及F-16原型機，使用的導彈仍然是 美國產的AIM系列產品。相比之下，我國材料、加工水平較日本差，但勝在體系完整、規模龐大、技術自給自足，整合水平要高於日本。

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