海納百川——國產51式火箭筒技術源流考（下）

彈藥

M20系列「超級巴祖卡」主要配用M28A2高爆破甲彈、M30黃磷煙幕彈和M29A2練習彈，其中以M28A2高爆破甲彈為主。這些彈藥在飛行中均靠尾翼穩定，彈體不旋轉，這對提高破甲深度極為有利。

M28A2高爆破甲彈彈體為綠色或土褐色，標識字元為黃色，葯形罩為銅製單錐等壁厚葯形罩，後面裝有875克炸藥，錐形圓頂風帽以螺紋與後彈體固定。該彈配用M404系列機械觸發引信，保險裝置只有使用前取下的保險帶和保險銷，發射時擊針體只受到隔離簧的限制。該彈內有12根發射葯柱，連接座內有密封物隔離，防止火藥燃燒的熱量傳遞給引信。電點火管上有藍、紅、綠三根導線引出並穿過尾塞分別固定在環形尾翼的不同位置上，平時有保險夾將各線分開。該彈的膛口初速為160米／秒，最大射程1 200米，有效射程200米，最大破甲深度為280毫米。

M30黃磷煙幕彈外觀與M28A2破甲彈相似，區別是彈體為灰色、標識為黃色，同時在彈體錐部有一圈13毫米寬的色帶。該彈彈體後部裝填了1千克黃磷煙幕劑，引信後增加了一根用於引爆裝劑的M8炸藥管。既可縱火也能釋放大量煙幕。

M29A2練習彈彈體為藍色、標記為白色。彈體由厚壁鋁合金製成，配用的惰性引信僅能動作而不能發火，戰鬥部內也沒裝炸藥和火工品，其餘結構與M28A2破甲彈完全相同，彈道基本一致，使用方法也相同。

M20系列「超級巴祖卡」裝彈前，先要將彈上的保險帶和短路夾取下。裝填到位後，發射筒擊發裝置內的擋板就會卡入尾環上的一圈溝槽內，將火箭彈固定住。此時，火箭彈尾部靠前的一個圓環與擊發裝置內的點火卡爪接觸，而後部的尾環與發射筒接觸，構成了一個點火迴路。射手扣動扳機時，電磁發電機產生一個電流脈衝，流經迴路時啟動火箭彈發動機內的點火管，進而點燃火箭彈發動機內部的裝葯，當燃氣壓力達到一定值後，吹掉噴管口部的密封片，進而推動火箭彈飛出發射筒。

由於彈種多，M20系列「超級巴祖卡」的用途很廣。除打擊裝甲目標外，對付固定火力點和工事也非常有效。

「試製四式90毫米傘兵反坦克火箭筒」設計之初，也打算仿製德制「Panzerschreck坦克殺手」配用的尾翼穩定破甲彈。但由於雙基發射葯製成的固體火箭葯柱性能不佳，以至於試製的尾翼穩定破甲彈精度極差，完全不敷使用。無奈之下，日本只得改用相對成熟的技術，設計了一款90毫米渦輪自旋轉穩定破甲彈。該彈尾部有6個傾斜30%的噴氣孔沿圓周均勻排列，點火後藉此產生自旋力，從而大大提高了射擊精度。另外，這種類型的彈藥形如一般炮彈，加工難度較小，裝葯卻比較多。

91式火箭筒配用兩種破甲彈。一種是於1951年5月定型的135型90毫米反坦克火箭破甲彈，彈重5.5千克，採用渦輪式火箭發動機，初速達100米/秒，有效射程250米，垂直破甲深度為100毫米。關於此彈，並無更多的技術資料。但從目前存世甚少的實物照片看，該彈與「試製四式90毫米傘兵反坦克火箭筒」極為相似。考慮到中央軍委和重工業部兵工辦公室下達研製90毫米火箭筒的時間是1951年2月，短短3個月時間內要從頭開始設計一款火箭彈，這對於建國初期的軍工企業來說，實在是太難太難了。因此，135型火箭彈極有可能是參考了日本人留下的技術資料，甚至有可能是「試製四式90毫米傘兵反坦克火箭筒」配用彈藥的直接仿製品。

除了135型，91式火箭筒還配用241型90毫米單噴口尾翼式反坦克火箭彈。該彈由謝光選（後成為中國著名運載火箭專家）主持研製，於1951年8月定型。該彈吸取了美製火箭彈的優點，克服了135式旋轉火箭彈高速旋轉造成的破甲射流發散。全彈重4千克，採用有效射程150米，垂直破甲可達152毫米。鑒於135型火箭彈有效射程較遠，而241型火箭彈破甲威力大，因此二者都投入生產，同時配用於51式火箭彈。

顯然，51式火箭筒的配用彈藥與M20系列「超級巴祖卡」截然不同。它配套的兩種彈藥既有參考「試製四式90毫米傘兵反坦克火箭筒」的仿製品，又有自行設計的。雖然這二者的各項性能指標都與M20系列「超級巴祖卡」彈藥有明顯差距，但還是能基本滿足志願軍需求的。考慮到當時的軍工基礎，我國軍工戰線的勞動者們能在短時間內做到這一點，已經非常難能可貴了。

結語

綜上所述，我們可以得出結論：51式90毫米火箭筒並不是單純的仿製品，它在吸收美、日相關技術的同時，也有相當程度的自行設計和自主創新。

從1951年5月至年底，51式90毫米火箭筒共生產了4 800具。它們中的絕大多數被緊急送往朝鮮戰場。在此之前，志願軍部隊平均每個營才裝備有3具繳獲的火箭筒。從1951年年底開始，志願軍每個步兵連隊都陸續增設了火箭筒排，反坦克能力由此大增。美軍坦克在戰場上狼奔豕突的囂張勢頭由此開始受到遏制。51式90毫米火箭筒為《停戰協定》的最終簽訂，也貢獻了自己的一份力量。

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