韓國造船技術亞洲一強，3年造成兩棲攻擊艦，為什麼不造航母？

韓國的造船業是當之無愧的亞洲一強，尤其是在LNG船等高新技術船隻的建造領域，一直處於老大的位置，在過去幾年裡韓國承擔了全球74%的LNG船隻的建造任務，三星、現代和大宇三大巨頭領跑全球的造船業，它們的訂單有很多都是日本企業提供的，也因此導致了日本高端造船業的萎縮。以「世宗大王」級導彈驅逐艦為代表的軍艦，更能彰顯韓國造船業的實力。

世宗大王滿載約11000噸，已經建成了3艘，計劃再建造3艘，這是以美國阿利-伯克IIA型驅逐艦為基礎仿製的型號，在055出現之前一直是亞洲第一的超級戰艦。更重要的是，世宗大王級驅逐艦配備的武器系統，除了美製系列之外，還有韓國國產的一部分，這也說明韓國軍工獨立自主的努力從未間斷。

在強大製造業的加持下，韓國開工建造了獨島級兩棲攻擊艦，最新一艘馬羅島號滿載排水量為19000噸，剛剛下水不久。馬羅島號擁有航母該有的一切元素，包括直通式飛行甲板、機庫和燃料儲備艙，此外還有容納登陸艇的船塢艙。此外，英國的「潮汐」級補給艦、泰國的」仁川「級護衛艦、印尼的」張保皋「級常規潛艇等知名船隻，都是由韓國造船業建造的產品，這些足以證明韓國是有實力建造航母的。

更值得注意的是，獨島級的一號艦從下單到下水只用了3年不到的時間，一艘近2萬噸的戰艦能以如此快的速度建造，需要極其強大的造船實力。從獨島號到馬羅島號整整間隔了13年之久，外界認為這期間的巨大間隔，是因為發生了是否應該建造真正航母的爭議。馬羅島號兩棲攻擊艦相比一號艦有很大修型，也更加接近航母的布局，馬羅島號全長199米、寬31米、吃水深度6.6米，滿載接近2萬噸，稍加改造就能搭載固定翼戰機，成為真正的航母。

以韓國目前的造船能力，完全可以在3~4年內建成4萬噸左右的輕型航母，大約可以搭載20~30架艦載機。而且美國又可以隨時提供F-35B艦載機，甚至還有可以攔阻降落、彈射起飛的F-18超級大黃蜂。更重要的是，韓國發展航母不會像日本那樣飽受爭議。但是，從戰略需要來看，韓國不僅不需要航母，更沒有使用航母的環境，因為它的水域面積相當有限，夾在東海、日本海之間的韓國，有岸基飛機就足夠用了，航母反倒成了浴盆里的靶子，實用意義不大。

韓國驅逐艦和美國航母

此外，儘管韓國的整體經濟水平較高，3萬億以上的GDP將很多歐洲國家都甩在身後，但它畢竟是小國，人口僅有5千多萬的韓國根本養不起一支擁有航母的海軍。4萬噸現代化航母的造價不會少於40億美元。舉例說明：美國級兩棲攻擊艦的造價就在35億美元以上，再加上20~30架F-35B艦載機，韓國需要至少90億美元的資金才有可能打造一支航母作戰力量（保守估計）。即便如此，韓海軍的水面艦艇也不足以構成航母戰鬥群，這支海軍仍舊在為追平日本海上自衛隊70%的力量而努力，在驅逐艦、護衛艦和潛艇尚且不夠用的情況下，先打造航母就顯得有些本末倒置了。

不過，日本已經獲得了2.6萬噸級的「出雲」級直升機驅逐艦，正將其改造成搭載F-35B的輕型航空母艦，這對韓國來將說是一種刺激；而韓國也剛剛啟動另外3艘世宗大王級驅逐艦的建造計劃，未來10年內韓國海軍就能獲得組建航母戰鬥群的實力，因此我們或許會在不遠的將來看到，韓國也開始打造自己的航母。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！