中量級摩旅神器，47馬力19寸輻條圈500公里續航，4.4萬

這幾年國產摩托車的發展取得了明顯的進步和不俗的銷量，大眾認可度很高的自主品牌也是漸漸多了起來，國人也不必一提到要買價格高一點的摩托車就只能選擇合資車或者進口車，對於自主車是不敢碰。現在中大排量的國產摩托車也不少，肯為之買單的人也漸漸變多，雖然因為各種各樣工藝或者技術上的不成熟帶來的問題也消磨著消費者的信任，但是情況總體還是在好轉。中量級摩旅神器，47馬力雙缸19寸輻條圈，500公里續航，4.4萬元

貝納利自從被錢江收購了之後，在國內摩托車的土壤中也是生長得不錯，幫助錢江製造出了不錯的車型。貝納利TRK502X，是從TRK502升級而來的，各個方面都有提升，性價比很高。新車型輻條圈的加入也是一個很大的亮點。

作為一款ADV車型，TRK502X的輪轂尺寸達到了前19後17，有種進口大排的感覺。離地間隙達到了220mm，在同級別車型中，有這樣的強悍的通過性的車型不多吧。但是帶來的弊端就是犧牲了坐高的親民性。這款車830mm的坐高，只有180cm以及以上的人擦能夠很好地駕馭。

高高隆起的油箱容積達到了20L，續航500公里沒什麼問題。在安全配置方面，除了前後ABS外，新車型還有一個變化，那就是後輪之前的單向雙活塞卡鉗在新車型上變成了單向單活塞卡鉗，有所閹割的。這點需要注意一下。其他配置，邊撐熄火功能也有加入。

實際排量為499cc的直列雙缸水冷發動機，最大功率為35kW(47馬力)，最大扭矩為45牛米。發動機調校偏中低轉速定位清晰。博世電噴供油系統。發動機壓縮比為11.5:1，比較挑剔一點。價格方面，輻條版貝納利TRK502X的售價為44800元。這款車的優點是配置不錯，大油箱長續航，外觀好看。缺點呢，據多位摩友反饋，裝配工藝以及做工不是很好，後續有了改善。而且車重比較糟糕，動力肉等等，但是用來長途跑爛路的車型對於動力的要求不高，所以這款車總體還不錯。

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