他花40萬美金，買下10000件垃圾，背後的故事暖哭所有人

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不知從什麼時候開始

身邊的一切

都被加上了「共享」的前綴

共享單車、共享電動車、共享汽車

共享KTV、共享充電寶、共享雨傘

......

「共享」的確讓生活便利了不少

只是，當「共享」來襲

我們的城市經得起推敲嗎？

有人撬鎖搬進自己院子

?

有人說：我辦了月卡這車就是我的

?

多著人想方設法佔為己有

可是這些單車一點不見少

越來越多品牌的加入

讓這種便利變成一種負擔

是福還是禍

一時難辨

攝影師吳國勇就曾拍過這樣一組照片

他走遍中國各個城市的共享單車墳場

畫面觸目驚心

△上海浦東

△廣州天河

△武漢武昌

無處安放的單車

壘起來有兩成樓高

△廈門同安二號

數量最多的多達十萬餘輛

△武漢洪山一號

「放得容易收得難」

原本的便利

在實現了它的便利之後

變成了更多人的負擔

這些交織在一起的共享單車

投入再多的人力物力

也還是很難解決

△廈門同安三號

而在另一個人眼裡

這些「垃圾」或許有個地方更需要它

Mike Than Tun Win

是一位緬甸人

從小跟隨父母來到新加坡學習生活

在外漂泊的他一直有個心愿

就是回到家鄉

為家鄉做些有意義的事

在他很小的時候

還留在緬甸的他

每天上學都需要走上一個多小時的路

才能到學校

而這種現象在緬甸極為普遍

緬甸有55%的兒童生活在貧困之中

有一半的孩子17歲之後

就不再上學

原因就是路難走、距離遠

而他生活的國家新加坡

遍地的共享單車被隨意停放

供過於求的樣子也讓人堪憂

於是2010年的時候

他回到緬甸開始創業

五年時間

他將自己的公司經營的日漸壯大

涉及的領域也越來越多

這一路走來

必定充滿堅信

可是在他心裡

能為孩子們做些什麼

一直是他拼下去的動力

今年2月

他看到oBike和ofo宣布計劃放棄國際市場

他就意識到機會來了

「在這裡，它們是廢鐵

如果能運到村裡

它就是未來。」

他向退出新加坡市場的oBike和ofo公司

他花費40萬美金

購買了10000輛共享單車

運回緬甸

給單車加上后座

電子鎖換車普通的鎖

然後捐贈給上學不方便的家庭

他清楚地記得

每個孩子拿到單車後的表情

那一刻他讀懂了

什麼叫做求知的渴望

「我可以上學了。」

「再也不用走那麼遠的路了。」

「我有更多時間可以用來讀書了。」

他們很貧窮

卻比誰都憧憬幸福

在這裡看到最多的不是哭泣和絕望

而是大人小孩臉上那真誠的笑容

教育是擺脫貧困最好的方式

他說：「這僅僅是個開始

也許我不得不花掉更多的錢

但這些單車也能幫助更多的人

而不是浪費。」

計劃在五年內

他還要收購大約10萬輛單車

讓這些再別的地方無處安放的垃圾

實現它們最大的價值

有人說他傻

收購、運回、改裝

有這個錢大可以去買點新車了

但這些人忽略了一個重點

抱著盈利、成本為出眾的慈善

從一開始就變了味

善良是比聰明更難得的事

回看身邊

幾年前

共享單車在中國市場引發炸裂反響

幾年後

新鮮感褪去留下一地雞毛

多家公司破產押金無法取出

廢棄的單車被當作廢鐵變賣

有人更是動開歪腦筋

靠在共享單車上粘貼偽造的二維碼

從中騙取錢財

誰也沒想到

當年萬眾期待的寵兒

在短短几年時間變成一場

城市公共管理能力與個人社會公德之間的較量

導致出現今天這種狀況

每個角色都有責任

若是真的無法翻盤

或許可以變廢為寶

畢竟偏遠山區

在中國真的有很多很多

我們揮霍的正是別人的飢餓

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