美軍神秘試驗機：鴨翼比殲20還大，隱形性能卻更強

2011年1月11日,中國第四代隱身戰機殲20的驗證機功首飛，首飛當天便有照片流傳到網路上，因其兩對碩大的鴨翼布局模式，在目前世界上已經出現的四代機裡面可謂是獨領風騷。很多軍事網友開玩笑講：「這就是兩架殲10的結合體」。當然玩笑歸玩笑，殲20鴨翼的氣動布局的確在四代機領域開闢了一個先河，完全不同於美國的F22/F35和俄羅斯T50使用的常規布局。

但是我們都知道，給戰鬥機加裝鴨翼是目前很多三代機的常見做法，它的優點就是可以增加升力，還可以提升機動性能。但與此同時，很多軍事專家也表示對前面兩對鴨翼是否會帶來雷達反射截面積激增問題的擔憂，認為其如果在強調隱身性能的四代機領域，使用鴨翼必定會破壞飛機的隱身性能。作為最早吃螃蟹的美國人，其實早就做過實驗了，其中最著名的就是在90年代美國開發的X-36鴨式布局戰鬥機。

X-36和殲20的一大共同點就是進氣道兩側都加裝了兩塊大尺寸的鴨翼，它還採用了W主翼，取消了戰機常見的垂尾，這讓戰機的雷達反射截面積大大降低。它完全靠採用了矢量技術的發動機和通過雙開襟/副翼，以及配合先進的電傳飛控系統來控制飛機的飛行狀態。X-36前後共進行了數量達36次的測試飛行，最大可控迎角已經超過了49度，這對證明高機動型戰機可以取消垂尾的想法起到了關鍵的作用。

很多人看到這裡估計又要老調重彈，說中國殲20抄襲X-36的設計，其實這種想法真是太幼稚了。且不說兩者在氣動布局上那麼大的差異。中國和美國在伯努利定律的運用上本就沒有區別，只是大家都是本著同一個目的去的，最終拿出的產品殊途同歸罷了。況且這個X-36僅僅是一個縮比模型，長度也只有5.55米，寬度不足4米，起飛重量只有半噸。

雖然美軍中目前沒有一款戰機上使用了鴨翼，但是不代表美軍沒有這種想法，要知道，美國在這方面起步比我們早，技術積累也比我們要深厚。通過X-36的理論性研究，美國拿到了一系列的實驗數據，得出了鴨翼對戰機隱身性能的降低作用是微不足道的，所以美國在下一代的戰機上很難說不會採用這種可以極大提升戰機機動性的氣動布局。

2016年，波音公司公布了美軍下一代戰機的設計概念圖，在這個圖上我們看到了那對熟悉的鴨翼，鴨翼與機身的融合程度之高足以體現美軍在這方面的造詣之深。波音公司採用了這個設計方案，直接對現在很多認為鴨翼破壞隱身的聲音形成了回擊。在這張概念圖上，我們可以看到，美軍下一代的戰機上使用的鴨翼比殲20的更大，但是根據波音給出的數據，它的隱身能力相比前輩F-22不減反增。可以說，鴨翼布局是下一代戰機設計的一大潮流了。

作者：少校005

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