航母彈射哪家強？蒸汽彈射：我不費電！電彈：我彈得快，回藍更快

撰文：利刃火火

中國首艘國產航母正式服役的日子已經越來越近了，雖然這是我國海軍歷史性的一刻，但是由於國產航母仍然採用傳統的滑躍式起飛甲板，所以在興奮之餘我們難免會覺得有些小小的遺憾。看著美國海軍"尼米茲"超級航母那炫酷的蒸汽彈射，我國的軍迷也難免有些酸溜溜的"蒸汽彈射又怎樣，滑躍起飛最好用"。

正從遼寧艦甲板上起飛的殲-15戰機

但好消息是，我國的下一艘國產航母即將採用更加先進的"電磁彈射"的消息也在近兩年不脛而走。我國海軍曾經定下過"四步走"的長遠發展戰略，我們即將面臨的就是將彈射器正式運用到航母上，而之所以新航母進度稍慢，很大程度上是因為海軍在安裝蒸汽彈射和電磁彈射的問題上陷入了兩難。

雖然最早計劃中明確表示新航母將會採用蒸汽彈射，之後才會慢慢考慮電磁彈射。但是由於"電磁彈射"的技術率先研製透徹，所以我們可能要面臨改變計劃的情況，這也就是為何"電磁彈射"能夠有可能被裝上新航母的原因。

福特號航母首次電磁彈射F18

電磁彈射是各國海軍正在研發的最新一代航空母艦專用艦載機彈射器，雖然目前僅僅只有美國海軍宣布研製成功並且安裝到了最新的"福特"級核動力超級航空母艦上，但是中國海軍委託湘潭電機股份有限公司已經在研製下一代航母所使用的電磁彈射器，並且於2012年已經製造出了多款樣機，根據網上公布的照片顯示，殲-15重型艦載機已經完成了接近萬次的彈射試驗，另外，如果電磁彈射技術真的被用於實際，那麼FC-31（俗稱殲-31）上艦的概率也會大大提高。

電磁彈射器結構示意圖

和電磁彈射相比，蒸汽彈射是通過用蒸汽推動的，加速過程不夠均勻，且對淡水需求較大，電磁彈射器的原理類似於磁懸浮列車，通過特製的大功率直線電動機為動力源，並將艦載機高速推出去。直線電動機是利用強大的電流通過線圈來產生磁場，借而推動滑塊高速前進，由於僅僅只有滑塊與周圍的線圈進行電磁互感應，所以系統的能耗可以被大幅降低，就拿美國"福特"級航母的電磁彈射來說，長度大約在90米左右，能夠產生450kN的推力，最高能把飛機加速到240千米每小時的超高時速。

為何說電磁彈射取代蒸汽彈射是主流？蒸汽彈射由於需要佔用鍋爐的工作效率，一旦連續彈射5架戰機，效率就會大幅降低，雖然核動力航母可以較好地解決動力問題，但是由於搭配蒸汽彈射器的冷凝器過於巨大，所以蒸汽彈射其實存在不小的限制。電磁彈射每45秒就可以完成一次蓄能，並且將飛機在3秒之內彈射加速到起飛速度，一般彈射間隔不會超過50秒，這比蒸汽彈射的效率高很多。

一架F/A-18"超級大黃蜂"成功通過電磁彈射起飛

電磁彈射的優點十分突出，相較於蒸汽彈射，電磁彈射器重量較輕，只有20噸左右，而且所佔用的空間和人力資源都更少，可靠性被大幅提高。一旦航母進入戰時狀態，蒸汽彈射需要提前將淡水燒開，一般要完成大量的蒸汽儲備需要十幾個小時，而電磁彈射器僅僅只需要不到一分鐘的充能，所以對航母應急作戰能力來說，電磁彈射擁有無法想像的優勢。

福特號彈射測試道具車

另外，電磁彈射動力更大，並能夠進行精確的加速度控制，這為讓更重的艦載機上艦成為了可能。

但即使電磁彈射優點很多，我們也需要注意到電磁彈射存在缺陷，一旦航母的電力系統或者核反應堆出現故障，那麼整個電磁系統都將不能使用，不像蒸汽彈射系統還能夠利用艦上儲備的水蒸氣，利用儲備電力將艦載機緊急送上天。而且電磁彈射器對發電機組的佔用負荷也較大，作為能量來源的發電機組也會佔用相當大的空間。

美國的電磁彈射研製計劃

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