北京大興機場4年神速竣工，室內和夜景照震撼曝光

超魔幻的北京大興國際機場，

歷時四年打造，

終於在6月30日完美竣工了！

這座機場總計有93個項目，

而完工項目一次驗收合格率均達100%！

北京大興國際機場航拍 新華社

《衛報》評選新世界七大奇蹟，

中國獨佔兩席，

其一是珠港澳大橋，

另一個就是北京大興國際機場，

而且排名榜首！

北京大興國際機場室內 新華社

改革開放40周年獻禮，

預計9月30日投入使用，

大家國慶就能「飛」進去了。

北京大興國際機場 李金鳳

其它國家可能要花費7-8年時間，

而中國建造堪稱神速。

連網友都紛紛評論

「厲害了我的國」「基建狂魔」！

01.

探秘「最美機場」內部

大興機場室內大氣磅礴，空間的連通性很強。

機場室內色調以白色為主，撐起如荷葉般的結構，覆蓋了主要的空間。

北京大興國際機場 李金鳳

整個航站樓的中心部分，立著6根巨大的C型柱。它的橫截面是C型的，上寬下窄，頂端的最大跨度達到23米，而底部最窄處只有3米。

但覆蓋面積居然相當於一個水立方游泳館！

北京大興國際機場 李金鳳

幾乎無柱的巨大中廳，為乘客提供了最大化的公共空間。

大膽的造型、流暢的曲線，給這顆星球留下了一個震撼奇觀。

北京大興國際機場 潘之望

入口是一個超級震撼的多層貫通空間，讓旅客輕鬆到達各層。

大興機場有一個特別人性化的設計——在機場航站樓的4層，也就是國際出發層，可以看到5層的餐飲區有一個平台，親友們可以站在這裡和已經過關的旅客揮手道別。

北京大興國際機場 潘之望

02.

寓意「鳳凰展翅」的機場

《山海經》有云：鳳凰，見則天下安寧。北京新機場航站樓的造型寓意「鳳凰展翅」，與首都機場形成「龍鳳呈祥」的雙樞紐的格局。

首都機場T3航站樓鳥瞰圖，圖源網路

北京大興國際機場航拍 李召麒

北京T3航站樓形如「東方巨龍」，三角形天窗也取自鱗片的形象；而大興國際機場則如「鳳凰展翅」，位於皇城中軸線南，鳳凰又名「青雀」，正對位南方。

北京大興國際機場航拍 google map

大興機場因為採用的是「五指型」布局，就像一朵五瓣花朵，從出發層到登機口最遠只有600m，步行8分鐘。

北京大興國際機場航拍 李召麒

整個航站樓的中心頂部建了巨大的六邊形天窗，形成一個大型光庭。每條「指廊」頂部會延伸出一條天窗，延展到各個「花瓣」的末梢。

北京大興國際機場航拍 李召麒

它的頂部直接與氣泡狀天窗相接，將屋面與承重結構一體化，簡化了建築形式，浪漫靈動。

北京大興國際機場航拍 人民網

03.

它一直在刷新紀錄！

大興機場究竟魔幻在什麼地方呢？它有「一唯四最」！

一唯：全球唯一一座"雙進雙出"的航站樓。

四最：世界規模最大的單體機場航站樓、世界施工技術難度最高的航站樓、世界最大的採用隔震支座的機場航站樓、世界最大的無結構縫一體化航站樓。

北京大興國際機場 吳吉明

大興機場佔地140萬平方米，僅屋頂投影面積相當於25個足球場！

巨型穹頂，由63400根鋼結構焊接而成，總重量達5.5萬噸，約等於半個鳥巢的用鋼量。

但據說，每一根鋼構件焊接誤差不能超過2毫米。

北京大興國際機場 吳吉明

首都機場一直在擴張：T0到T1，從T2到T3，再到最新的大興機場，中國超級工程不斷刷新紀錄。

北京新機場的選址最早始於1993年。當時，只有T1航站樓；1997年，首都機場增添了T2航站樓；2008年，北京奧運會前建成了T3航站樓。

但首都機場的設計旅客吞吐能力尚不足8000萬人次。但到去年，首都機場完成的旅客吞吐量已達到了9597萬人次，已連續8年位居世界第二。

鋼鐵鳳凰成長之路，圖源新華社

北京大興機場就是為了解決城市難題，激活區域經濟而誕生的。

偉大的建造者們，正在刷新中國的紀錄。

北京大興國際機場航拍 李召麒

（ 9 群 ）開放中

長按下圖填寫入群登記表

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！