升任領班軍機大臣有一個硬性指標，和珅正因不具備才排在阿桂之後

雍正設立軍機處的時候，起初軍機大臣並沒有嚴格的等級劃分，像張廷玉、鄂爾泰乃至後來的蔣廷錫、海望、納延泰等人，一律都叫軍機大臣。乾隆即位後，才漸漸有了領班軍機大臣、軍機大臣的區分，這種等級制度大致也是那個時期開始的。

乾隆中期，軍機處才有了正式的上下等第之分，地位最高的領班軍機大臣，通常是滿人，漢人作為領班軍機大臣在乾隆六十年中只佔了八年。除乾隆皇帝和嘉慶皇帝繼位後建立的過渡班子外，沒有任命過宗室王公擔任過領班軍機大臣，但後戚有時擔任此職，如訥親，他在乾隆十一年至十三年出任領班軍機大臣；傅恆，從乾隆十四年至三十五年作為領班軍機大臣達二十多年。

領班軍機大臣是軍機處的執行負責人，要負責大多數上諭的撰擬、攜帶印鑰，這些職責使他掌控內廷通信管理的許多方面。除參加皇帝一早召見全體軍機大臣商討當日奏摺的會面外，事後領班軍機大臣還會被召見，後面的這種非正式會面稱為「晚面」。

乾隆十四年（1749年），皇帝發布上諭，減輕傅恆的職責，讓他只是鈐蓋軍機處印信而已。在乾隆朝，公認領班軍機大臣是文臣極品。領班軍機大臣的選擇首先要看他擔任大學士的年限，接來下再看他大學士的殿閣銜。因為是皇帝授予大學士殿閣銜，因此可以隨意賞賜更高級的殿閣銜以擢升寵臣。

但即便如此，大學士的年限一直都是領班軍機大臣的硬性規定。我們知道，乾隆晚年最寵信的就是和珅，可和珅在軍機處的地位一直排在阿桂之後。儘管說阿桂在軍事方面強於和珅，但他出任大學士比和珅差不多早了十年，結果他擔任領班軍機大臣二十年。直到阿桂去世後，和珅才有機會。

當然了，這裡面還牽涉到滿漢之分，如張廷玉身為大學士就比鄂爾泰早了好幾年，但他並沒有擔任領班軍機大臣，而鄂爾泰直至去世前一直是領班軍機大臣，其他滿人繼承此位置，先是訥親，接著是傅恆。儘管張廷玉事實上是軍機處的領袖，但他在日，正式任命漢人為領班軍機大臣的時機還不成熟。

領班軍機大臣和軍機大臣在等級、尊卑上的區分也是十分明顯的。在廷寄中，領班軍機大臣是不能寫全名的，只能寫出頭銜和姓，而其他人則必須是全名，這也是軍機處等級區分的重要表現之一。

對於軍機大臣的任命問題也必須要簡單介紹一下，除了一些特例，軍機大臣的任命一般來說限於京官文職正二品即以上，通常是大學士（正一品）、各部尚書（從一品）和侍郎（正二品），當然偶爾也有其他機構的高層人員被任命為軍機大臣。

乾隆皇帝也常常起用後戚，任命那些不覬覦皇位且又忠誠、可信賴的皇后家人。如富察皇后的弟弟傅恆，以及傅恆的三個兒子——福隆安、福康安、福長安。他們加起來一共在軍機處任職達65年之久。另一外軍機大臣兆惠是雍正皇帝生母的侄孫，班第是額駙。

乾隆皇帝在軍機大臣的任命上偏向滿人。有人做過統計，乾隆一朝，軍機處滿人人數有四十四年超過了漢人（佔75%），而漢人超過滿人的只有兩年（佔3%）。在餘下的十三年間，雙方人數相等。從整個乾隆朝任職的時間看，大約滿人佔三分之二，漢人佔三分之一。

軍機大臣大多來自部院堂官，即尚書、侍郎擢升為軍機大臣。供職軍機處時，這些人常常保留他們部院的職位。有時，被任命軍機大臣的大學士會升任管理部務大臣，這也是為了強化軍機處與各部的聯繫。

因為軍機處始終是一個非正式機構，所以軍機大臣擁有許多兼職，從某些方面來說，軍機處的發展是以犧牲外朝為代價的，最終也形成了皇帝與外朝日益疏離，而對內廷軍機大臣依賴有加的局面。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！