2萬多元起！6款入門級小排量跑車參數對比和介紹

要說是跑車領域裡目前最火熱的並不是那些動輒200匹以上的公升級超跑，反而中小排量跑車成為了跑車領域的焦點，因為售價便宜同樣也不失運動性各個廠商對於這個級別的也是加大了力度開發，最近台媒整理出來了一份300cc排量跑車的大集合，來看一下這些我們能買得起的好玩意兒。

在這六位選手中只有雅馬哈的R3跟大陸內車友無緣，向貝納利的颶風302還是咱們大陸自產的，排量從500cc-300cc不等所以快來選你所愛的那台吧。

2019款雅馬哈R3

官方建議售價：大陸內暫未上市

排氣量：並列雙缸321 c.c.

最大馬力：41 ps / 10,750 rpm

最大扭力：28.4 Nm / 9,000 rpm

前懸吊：37 mm倒立式前叉

後懸吊：中置避震器

裝備重量：171 kg

座高：780 mm

在去年雅馬哈R3可謂是經過了大幅度的改款，雖然依然是採用那台321cc並列雙缸發動機，但是經過重新設定後整車變得更加運動化，手把更低，並且更換了倒置前減震，41匹的馬力也算是一個不錯的成績，但是唯獨就是大陸內的車友只能望眼欲穿，實在是太可氣了。不過雅馬哈未來更大排量的車型將要進入國內，R3是不是也應該考慮一下了？

優點：37mm金色倒叉、鋁合金簍空造型上三星台，手把位置下移，類R1油箱罩，全新多功能液晶儀錶。改裝品項與舊款R3通用，潛質依舊。

缺點：除倒叉與整流罩以外，其他與舊款R3幾乎一樣，內部改款並不明顯，配置一般。

適合人群：改裝狂熱份子、賽道份子。喜愛R DNA家族外觀的車友，或是舊款R3車主，最低座高男女騎士都適合。

KTM RC390

官方建議售價：50980元

排氣量：單缸373.2 c.c.

最大馬力：43 ps / 9,500 rpm

最大扭力：35 Nm / 7,250 rpm

前懸吊：43 mm WP倒立式前叉

後懸吊：WP中置式避震

裝備重量：157 kg

座高：820 mm

運動氣息濃厚的一台小跑車，也是這個級別中最接近仿賽設定的一款小跑車，新款RC390加入了很多升級，滑動離合是一個比較重要的升級配置，搭配單缸43匹的發動機和WP的前後減震，下賽道這個級別里它獨領風騷。

優點：低轉扭力與加速性優異，超輕車重、1340 mm短軸距與鋼管車架運動性優異，前剎車也配備四活塞卡鉗，給予較好的制動力度。標配WP品牌43mm倒叉與後懸吊，滑動式離合器。

缺點：油箱僅10L，續航力與同級車款相比，略遜一籌。儀錶仍為橘色背光液晶儀錶，辨識度較差。820mm的座高偏高，身高不高的騎士，難以有足夠安心感。

適合人群：注重原廠操縱、運動性的車友，忠實的賽道愛好者的首選。

川崎Ninaj400

官方建議售價：49800元

排氣量：並列雙缸399 c.c.

最大馬力：45 ps / 10,000 rpm

最大扭力：38 Nm / 8,000 rpm

前懸吊：41 mm正立式前叉

後懸吊：Uni Trak中置多連桿式避震

裝備重量：168 kg

座高：785 mm

這應該是大陸內目前這個級別中最火熱的一名選手了，配置方面小編也不再過於多說，新增加的399cc雙缸發動機45匹的馬力應該大家最喜歡的，忍者、跑車、雙缸、性價比這些都是它的代名詞，限速？習慣就好。

優點：性價比親民，金屬油箱夾持感佳。標配滑動式離合器、指針液晶混合式儀錶，信息多元直覺。後懸吊多連桿設定，785mm座高親民。

缺點：41mm正叉設定偏軟，改裝部件少到可憐。后座乘坐舒適感不足，大陸內版本有限速。

適合人群：適合預算足夠，動力不想局限於300c.c.的購買者，以及喜愛忍者車系的車友。

貝納利颶風302R

官方建議售價：29800元

排氣量：並列雙缸300 c.c.

最大馬力：38 ps / 10,000 rpm

最大扭力：27.4 Nm / 9,000 rpm

前懸吊：41 mm倒立式前叉

後懸吊：預載可調中置避震器

裝備重量：209 kg（空重）

座高：785 mm

此次評比中唯一的一位自主生產車型，售價是它最大的優勢，聲音好聽但是在大陸內比較冷門，車重，各方面特性而言運動化做得並不出色，但是如果現在收一台二手車的話價格是一個不錯的選擇。

優點：整流罩造型略帶歐風跑格，雙前剎車盤配置同級別最高，配有前對四卡鉗有較好的制動力度，其ABS可手動關閉，785 mm座高較低。單側雙出排氣管，搭配特殊類四缸聲浪。

缺點：單拿出車重來說就突破200公斤，搭配300c.c.的排氣量，馬力重量比無法取得優勢。品控、整車運動感有待提高。

適合人群：對聲浪有要求的車友。

本田CBR300R ABS

建議售價：二手車2.1-2.6萬元之間

排氣量：單缸286 c.c.

最大馬力：30.4 ps / 8,500 rpm

最大扭力：27 Nm / 7,250 rpm

前懸吊：37 mm正立式前叉

後懸吊：五段預載可調，多連桿中置避震器

裝備重量：164 kg

座高：785 mm

採用單缸286cc平台，最大馬力30.4匹，從性能上來看這款車並沒有明顯的優勢當時新車銷售時在大陸內也非常冷門但是有趣的是現在二手車的價格卻非常堅挺，無奈這款車隨著國四的來臨新車已經跟我們無緣，所以如果你想要一台能平時居家過日子的小跑車，去看一下這台車現在的二手價吧。

優點：85mm座高較低與手把位置搭配，整體騎乘感較偏舒適取向，座墊設計較窄，使新手更好駕馭。后座段差較小椅墊寬大且有一定厚度，騎乘感受非常舒適。

缺點：目前已經沒有全新車型，並且設計和配置都太過時，動力表現一般完全不像是一台跑車該有的設定。

適合人群：3萬元預算以下的本田忠實粉絲和那些想著過日子卻又不失年輕的奶爸們或辣媽們。

本田CBR500R

售價：69800元

排氣量：並列雙缸471 c.c.

最大馬力：50.3 ps / 8,500 rpm

最大扭力：45 Nm / 6,500 rpm

前懸吊：41 mm正立式預載可調前叉

後懸吊：九段預載可調，多連桿中置避震器

裝備重量：193 kg

座高：785 mm

2019款的CBR500R不管是在顏值上還是配置方面都有非常大的提升，同樣它也是這個級別中排量最大價格最貴的一位選手，19款車型標配了滑動離合後整體騎行質感更加高級，而且新款的外觀比起之前的車型真的好看了太多。

優點：同級別中最大排量也擁有50 ps最大馬力，全車LED燈具。把手位置於三角台下，騎乘姿勢更為運動。擁有優秀的油耗表現2019年款已標配滑動式離合器。

缺點：僅搭配41 mm正立式前叉，運動性稍嫌失色。售價超出同級別太多使得它不親民。

適合人群：預算充裕，那些一日本田，終身本田的跑車黨們。

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