一條鐵路橫穿中東，是哪國軍事基地連成一片，以色列率先反對！

一條鐵路橫穿中東，是哪國軍事基地連成一片，以色列率先反對！

根據法爾斯新聞社5日報道，伊朗、伊拉克和敘利亞簽署了綜合運輸合作備忘錄，將鐵路網從波斯灣連接到地中海，進一步加強了三國交通基礎設施的聯合開發。此外，三方還成立了合作委員會和特別工作組，為克服各種障礙提供必要的支持，順利實施綜合交通項目。

據報道，這條鐵路交叉口可以將伊朗、伊拉克和敘利亞的軍事基地連成一片，使這三個國家成為一個緊密的社區，可以迅速出兵相互幫助來應對外部威脅。不僅如此，鐵路還將使得伊朗原油通過鐵路運輸到敘利亞港口，而不需要通過霍爾木茲海峽。三方會議取得了積極的成果，確定了建立伊朗-伊拉克-敘利亞裝載和卸載走廊的目標，作為恢復絲綢之路更廣泛計劃的一部分。據了解，該項目是在2011年敘利亞危機爆發之前推出的，旨在向巴格達和德黑蘭提供訪問敘利亞港口的通道。在危機之前，敘利亞已完成97％的建設工作，但大部分鐵路在戰爭期間被摧毀。

可以說，這條鐵路與三國的戰略利益和生存息息相關。然而，白宮非常嫉妒這一點並一再阻撓它，但現在這條鐵路的建設可能要徹底失敗了。據報道，在敘利亞危機中，鐵路設施遭到破壞，火車頭也遭受了算是，這三個國家的鐵路項目幾乎已經沒救了。另外，敘利亞咋自己國家建設鐵路還好說，但想要與伊拉克和伊朗完成對接，以色列第一個就不同意。在以色列看來，三國鐵路建設完成將有助於伊朗將部隊部署到敘利亞，將直接威脅以色列。因此，以色列堅決反對敘利亞建立國際鐵路。甚至放話說，只要鐵路完成，以色列軍隊將派出戰機進行轟炸。

過去，這三個國家的財政支出實力不足以支持這個龐大的合作項目，但現在有一帶一路建設資金。專家指出，這三個國家一直是陸地和海上絲綢之路的重要節點，也是東西方貿易的重要集散地。「一帶一路」將在陸地和海洋連接亞洲、非洲和歐洲，這將有助於促進區域一體化，並刺激經濟貿易的增長。此外，中東地區是「一帶一路」戰略的高原和核心經濟走廊，是中國聯合建設的重要合作夥伴。在此背景下，中國在該地區的投資已超過305億美元，並已成為中東地區最重要的投資者。未來，隨著「一帶一路」的推進，這三個國家很可能會實現這一多年來的夢想。

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