售價6000多，PGM電噴，USB介面，本田標經濟小踏板上市

摩托車國四換代已經全面完成，關於排放標準的升級帶來的變化，雖然說是油耗會更低，低溫更容易啟動，污染更低，但帶給車友們最直觀的感受就是，售價上漲了。我們會發現一些主流一二品牌的車型，無論合資還是國產，相比國三老款都要上浮一千元左右，來到八九千的高位，就算一些三四五六線品牌也要五六千，那麼就沒有靠譜的、經濟的國四新車可供選擇嗎？新大洲本田剛剛官宣的這款NS125D或許能給符合我們對於品質和價格的兩大購車需求。

新車最受關注的當然是售價，新大洲本田這次沒有遮遮掩掩，爽快的公布了6998元定價，雖說是離7000隻差一丟丟，但好歹也算是六千多級別的，結合終端零售應該還可以獲得更低的入手價，相信單憑「本田」、「六千多」這兩個關鍵字就能吸引一大批踏板剛需用戶了吧。

外觀方面也很容易辨認出，它和曾經的經典款DIO系出一脈，本田宣稱它車身前部傳承了老款DIO簡潔大氣，車身後部則融入了新一代DIO U 的時尚流暢的設計風格，結合售價定位，用「極簡外觀、風尚大氣、經典蛻變、實在適好」來形容它。對於這類定位跑量的車型來說，外觀上確實也不能要求太高，與它相仿的德比兄弟是五羊本田的「喜鯊125」。

其實當老凱看到NS125D售價的時候，對動力配置是沒抱有什麼期望的，但出乎意料的是一項項看下來同級別該有的都有，甚至還超出了預期。比如看到了USB充電介面，這個通常在8000以上的車型才會配置。

再比如NSC125發動機，搭配PGM-FI 5.0電噴系統和高位進氣，油耗降低28%，動力輸出提升24%，緊湊化提升23%，在噪音震動耐久等方面都有表現優異。再比如開放式前置儲物格，前12寸輪轂，前碟後鼓剎車，鍍鉻後貨架，607mm加長鞍座，735mm低坐高等等都是主流配置。

如今化油器已經成為歷史，電噴系統成為強制標配，帶來成本的增加多多少少會轉嫁到消費者的頭上。那麼如果想要質優價廉的國四車型，只能從原本售價親民的老款上做文章，NS125D就是從原本6000元左右的DIO升級而來，也將延續之前DIO的角色定位。成為經濟適用型車款，更何況還有本田光環加持。車友們，這款擁有國四，6000多售價，新大洲本田標，PGM電噴，USB介面眾多關鍵詞標籤的小踏板，能滿足你的購車需求嗎？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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