師從F22，中國也有二元隱身矢量噴管，最終咱們沒看上

殲20和F22一樣，都是具備很強隱身能力的四代機（美俄標五代機）。不過，殲20在設計上，有很多自己的特點，比如採用鴨翼和大邊條翼，尾部也沒有和F22一樣，採用二元矢量隱身噴管，而是正在或者已經裝備了三元矢量噴管。

實際上，殲20已有矢量推力

所謂二元矢量隱身噴管和三元矢量隱身噴管，從視覺的區別來看，一個是扁的，一個是圓的。而從隱身角度來看，顯然是二元矢量噴管的隱身能力強於三元矢量噴管，不過前者會有大量的推力被浪費掉，對於發動機功率不足的殲20來說，顯然無法這麼「奢侈」，這是殲20不採用二元矢量噴管的原因，並不是我們研製不出來。

F22的二元矢量噴管浪費推力，過於奢侈

實際上，早在上個世紀八九十年代，我國就對二元隱身噴口進行了大量的研究，並且還進行了地面裝機試驗。從目前公開的資料來看，該二元噴管由直徑610mm、長度648m的圓直段、長500mm的超橢圓段和一個長85mm、寬576mm、高380mm的矩形加強段組成。在加強段的另一端，裝配著由長320mm，不同寬度的四塊調節板組成的調節段，也就是上下擺動的矢量調節部分。

我國二元矢量噴管總長1553mm，比俄羅斯給蘇-27安裝的同類產品要輕小不少，但是相比美國F15 SMTD安裝的二元噴口，在先進性和技術成熟度上仍有一定的差距。F15 SMTD安裝的二元噴口，為F22的研製進行了大量的試驗。值得一提的是，美國從上個世紀70年代初就開始研製這項技術，F15 SMTD裝備的二元推力矢量不止可以推力矢量，還有推力反向裝置。

俄羅斯在蘇27上測試的二元矢量推力噴管

F15 SMTD裝備的二元矢量推力噴管

不過，由於二元噴管是在溫度和壓力非常高的熾熱氣流中工作，因此它的結構設計和材料選用都有著非常特殊的要求，不但耐熱不鏽鋼難以滿足要求，甚至連普通的鈦合金也完全受不了的。高溫下鈦的化學性質非常活躍，很多三代發動機比如F404，初期都曾出現過大量的鈦合金部件起火事件，有個專門的詞叫「鈦火」就是用來形容這種現象的。

稀有圖片：拆開展示的F22二元矢量推力噴口

由於受熱和受力都嚴重不均勻、噴流畸變嚴重等因素，當時能夠滿足二元噴口需求的只有鎳基合金，但是這種材料非常沉重，無法大規模應用在飛機上。為此，我國研製了GH3044和Ti40等阻燃鈦合金，並首先應用在發動機工作溫度較低的壓氣機機匣部。對於炙熱的矢量噴口，尤其是500mm的超橢圓段，採用什麼材料，至今仍未曝光。不過，從在珠海航展公開亮相的殲10B TVC驗證機來看，我國顯然已經完美解決了這個問題。

的殲10B TVC完美解決了所有問題

實際上，我國不但對二元和三元矢量噴口進行過大量研究和試試製，還對類似「心神」和X-31的擾流片式矢量推力裝置也進行了深入研究，而且咱們的是更先進的雙發設計，美軍只在在F/A-18上測試過類似的雙發擾流片。

殲8II戰機的雙發擾流片式矢量噴口

F/A18的雙發擾流片式矢量噴口

可以說，我國航空工業早就全部涉及了所有類型的矢量推力裝置，而且時間並不比美俄晚多少，但最終大家看到的是殲10的三元矢量噴口，顯然這是最優的選擇。實際上，不僅是我國，俄羅斯給產品30發動機安裝的也是三元矢量噴口，而歐洲和美國最新的矢量推力發動機，也都是三元的，這也許能夠說明問題。

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