和北約接軌，這國拋棄米格21換F16，想當年還幫咱們改進殲7

近些年，北約東擴撩動著俄羅斯的神經，原屬於華約組織的東歐國家紛紛加入北約旗下。在武器裝備方面，他們也拋棄蘇制裝備換成「美械」，但受制於經濟情況不許可，這一進程並不順利，羅馬尼亞空軍日前就增購了二手F-16戰鬥機，以取代老式的米格-21戰鬥機，而該國空軍的米格-21，和我國有不小的淵源。

據美國防務博客網站報道，羅馬尼亞議會已於7月2日，對該國空軍從葡萄牙購買另外5架二手F-16A / B戰鬥機開了綠燈。「國防部長加布里埃爾·萊斯宣布將購買另外5架F-16戰機，其配置與已購買的12架相同。」羅馬尼亞當地媒體報道稱，羅議會還批准從美國為F-16機隊購買一系列的售後服務和配件。

在此之前，羅馬尼亞一共向葡萄牙購買了二手12架F-16 Block15中期現代化升級（MLU）戰鬥機，其中包括9架F-16AM和3架F-16BM，這種機型屬於北約西歐盟國空軍在上世紀80-90年代的主力機型，MLU型作戰能力接近F-16C/D型，而Block15批次是「戰隼」家族中產量最大的，高達983架。

在這些F-16到來之前，米格-21幾乎是該國空軍唯一可用的超音速戰鬥機。雖然在上世紀80年代末期，羅馬尼亞空軍曾經獲得過22架更先進的米格-29「支點」戰鬥機，進入了「三代機」時代，但1993年後，米格不再提供售後，2003年，這些「支點」就封存停飛。

為了維持空防，羅馬尼亞不得不對上世紀70年代引進的米格-21後期型——MF型進行改進。

1995年開始，在以色列埃爾比特公司的幫助下，他們開始實施代號為「槍騎兵」的米格-21MF改進方案，合計改進了111架，包括強化對地攻擊能力的「槍騎兵A」型，教練型「槍騎兵B型」，能夠使用怪蛇3型、魔術2型等西方格鬥空空導彈，強化對空作戰能力、玻璃化座艙的「槍騎兵C」型，現役的10多架「槍騎兵」，多是C型機。

在歷史上，羅馬尼亞一共獲得過多達300多架米格-21，其中不少都是「槍騎兵」的原型——米格-21MF型，而這型戰機，對成飛當年研發殲-7III型殲擊機，起到了直接的參考作用。

上世紀70年代，考慮到基於最老的米格-21F-13的殲-7I/殲-7II都缺乏全天候作戰能力，機頭僅有雷達測距儀，成飛提出了研發殲-7III型（全天候型）機，而當時羅馬尼亞是唯一和我國保持較好關係的華約組織成員國，在1978年，屠基達院士就率領成飛團隊赴羅，對米格-21MF型機進行測繪仿製工作，因此它也成為殲-7III的仿製參考對象，直接從羅馬尼亞、埃及兩國引進的R-13型渦噴發動機整機，成為我國研發渦噴-13發動機的起點。

不過，雖然具有加大的機頭進氣整流罩，內裝有JL-7型單脈衝雷達，但殲-7III（後改名為殲-7C）並沒有生產太多架，由於其背脊加厚、重量加大，機動性能還不如殲-7II且航程嚴重下降，因此基於殲-7III的殲-7C/D產量都很低，在90年代，隨著西工大研發的帶前緣機動襟翼的雙三角翼成功應用於殲-7E，這種機身還是基於殲-7II（殲-7B）、機動性、航程更好的末代殲-7才迎來了大批生產、出口的第二春。

值得一提的是，在羅馬尼亞的米格-21「槍騎兵」改進過程中，成飛還幫了羅馬尼亞和以色列人一把。原因在於，以色列並沒有生產米格-21的經驗，雖然能夠提供米格-21改進的玻璃化座艙和先進的武器系統，卻對米格-21的進氣道調節錐生產一籌莫展，羅方不得不聯繫成飛，解決了相關的工藝難題。

但這一切，終究成為歷史。2004年，羅馬尼亞加入北約，隨後包括戰鬥機在內的主戰裝備都開始朝北約體系靠攏，美國防務博客網站預測，從長遠來看，他們希望採購第五代戰鬥機，作為這些也不算年輕的F-16的替代品，也許他們會成為波蘭之後，東歐第二個採購F-35的國家。

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