中國再次完成壯舉！「基建狂魔」名副其實，美自稱退居第三

近年來，中國有了新的代名詞，那就是「基建狂魔」，中國基建能力提升的速度，令各國驚嘆。基建能力是衡量一個國家綜合實力的重要指標，建國初期中國各方面比較落後，基礎設施不完善，但經過國人的不懈努力，中國在各大領域取得了突破性進展，基礎設施建設也有了翻天覆地的變化，遇山開山，遇水架橋，上天、入地、下海沒有中國做不了的基建項目。

中國基建能力最顯著的體現就是高鐵，中國高鐵具備技術先進、性價比高、運營經驗豐富三大優勢，中國建設的鐵路至少能保證20年不落後。能放出這樣的豪言壯語，是有實力在背後撐腰，有事實擺在眼前。

中國高鐵在保質保量的過程中，還具備高效的特點，據專業人士測算，國外企業修建高鐵的平均成本為每公里0.5億多美元，而中國的成本只需一半，且施工效率是國外企業的一半以上。

去年，中國鐵路在智能高鐵的核心技術上有了重大突破，中國高鐵整體技術已經領先世界各國。當然中國的基建能力並非自吹自擂，安伊高鐵、莫斯科-喀山高鐵、印尼雅萬高鐵、美國西部快線高鐵等項目都有中國參與。中國高鐵已經走出國門，為各國送去了便利。

中國在高鐵領域取得的成績值得稱讚，近日，中國又完成了一項壯舉，引發美國網友的感嘆。今年6月30日，北京大興國際機場正式竣工，中國建造出了世界上最大的機場，如此龐大的工程由中國率先完成，就連美國網友都稱讚中國的基建能力，而且他們自認為該國已經在基建領域退居世界第三。

早在2000年時，北京就有了建造新機場的規劃，但由於首都國際機場能滿足客流量的需求，建造大興機場的工程一直被擱置。然而，北京客流量上升的速度越來越快，直到2014年，首都國際機場的航班已經趨於飽和，大興國際機場的建設才提上了日程。

2014年12月26日，新機場工程舉行開工典禮，2019年6月15日新機場線一期工程開始試運，6月30日機場竣工驗收。據悉，9月30日，大興國際機場將投運。大興國際機場建於北京大興區和河北廣陽區之間，建有7條跑道和近140萬平方米的航站樓。正式運行後，將大大解決原有航空公司航班飽和的難題。

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