殲20成未來戰機的範本，打臉鴨翼無用論！無垂尾必有鴨翼

近期歐洲國家宣稱開始研製六代機，今年就有多個國家宣稱著手研製六代機，但是這些國家大部分都沒有拿出具體標準和設計尺寸。美國是世界航空工業最強大的國家，美國也推出了六代機方案。其中就包括帶有鴨翼設計的六代機，殲20隱形戰機未來有可能成為六代機設計最重要的參考對象。而美國1997年設計的X36技術驗證機模型，更是打臉鴨翼無用這一謬論！六代機未來設計或將是無垂尾鴨翼布局，不太可能只用主機翼。

眾所周知鴨翼最大的特色就是在超音速機動方面遠勝於常規布局和三角翼布局，殲20在數次軍事演習中展現了強大的機動性和敏捷性，尤其是小半徑轉向能力和持續超機動能力，遠勝於解放軍服役的其他機型，同時在超音速飛行方面也擁有巨大的優勢。這說明鴨翼不像某些人說的那麼不堪，更不像某些人說的是因為發動機推力不足所以用鴨翼布局，鴨翼布局最大優勢就是持續超機動能力遠勝於常規氣動布局。

美國X36技術驗證機就進行了大膽的無尾翼的鴨翼氣動布局，測試結果表明，在不考慮穩定性的情況下，無尾翼加鴨翼氣動布局在超機動性和過載表現方面是最成功的，其遠勝於無尾翼的常規氣動布局和無尾翼的三角翼氣動布局，也正因為如此現代飛機必須要垂尾最大的原因是避免發生失控。

發展三角翼布局的戰機並不是沒有，美國F16XL戰機就是典型的三角翼布局，但是被稱為最華麗的F16XL戰機競標失敗了。競標失敗的原因之一就是在持續超音速機動方面遠不如F15E攻擊鷹，最重要的是F16XL在縱向機動的表現比較差，這足矣說明三角翼布局在機動方面的表現是不如常規氣動布局的更不用說鴨翼布局。

颱風和陣風在氣動布局上的對比也很有意思，颱風戰機的鴨翼布局是遠距契合設計，陣風戰機的鴨翼布局是近距契合設計。颱風更側重超音速巡航和截擊能力，陣風強調機動性。在高壓音速表現方面，陣風更勝一籌，但是陣風的發動機遠不如颱風的EJ200發動機，若使用相同的發動機，陣風在超音速機動方面比颱風還要好。因此可以說，單純的截擊機設計思路在機動性是比較差的，這同樣適用於單純的大三角箭氣動布局。

中國的殲10A其實也是超音速截擊為主的戰機，但使用了中距契合的鴨翼氣動布局，僅僅是這樣的設計就讓殲10A的機動性能大幅提升，在中高空機動敏捷性表現非常優異。殲20也是如此，但殲20做的更加完美，採用了全動垂尾氣動布局讓殲20戰機成為現役戰機裡面氣動布局最為好的。殲20的氣動布局將為未來的六代機提供重要的參考，雖然已美國的六代機公開的設計概念方案都是三角翼布局為主，但不代表就一定是最好的。六代機要想擁有更高的機動性和敏捷性，除了矢量發動機，氣動布局也不可忽視。若六代機採用無垂尾設計思路，那麼鴨翼氣動布局將是最好的方案。如果單純的採用三角翼布局將會得不償失，尤其是在交戰雙方都擁有六代戰機的情況下，優秀的氣動布局設計的六代機必然比氣動布局差的表現更好，退一萬步說如果遭遇了中近距離空戰，氣動布局好的六代戰機會擊落對手的可能性會更高一些。

作者：浮生若夢005

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！