歐姆龍抉擇：舍汽車取生產自動化

作者：DIGITIMES范仁志

由於汽車業目前還是日本最主要的外銷產業，因此日本電機與工具機業者在2010年代的事業重點，其中之一多半就是汽車相關市場，因此日本設備廠歐姆龍(Omron)在2019年4月決定出售汽車零組件事業時，便引發投資人關注，歐姆龍的事業重點會是哪個。

而歐姆龍的社長兼CEO山田義仁，在2019年6月18日的股東大會，表示在10月將汽車零組件事業全部賣給日本零組件大廠、日本電產(Nidec)，表示未來將投資在工廠自動化相關事業，以及醫療保健，目標是2020會計年度(2020/4~2021/3)營收突破1兆日元(約93億美元)，利潤1000億日元。

山田義仁的工廠自動化相關事業，最有成長潛力的部分，是該廠在2017年提出、目前已有3種服務的物聯網(IoT)服務平台事業，i-BELT，不僅可以增加過去歐姆龍欠缺的軟體與服務事業營收，還有望與硬設備事業連動，在2025年創造500億日元規模營收。

i-BELT的服務，到2019年6月底，已經有3種：1，2018年7月開始的生產設備狀態預測；2，2018年10月開始的生產線數據實時圖表化與視覺化；3，2019年2月推出的鑄型加工最佳化服務。下一種服務何時推出與何種類型，目前尚不明確。

預測故障與數據實時視覺化，是其他物聯網廠商都會提出的服務，因此鑄型加工最佳化，讓本來需要花10年以上時間培養熟練鑄型工人後，才能進行的精密鑄型加工作業，可以直接引進i-BELT系統代替。

某不具名廠商表示，引進i-BELT後，企業的單位時間產能提高10%以上，因為可以很容易看到那些設備容易故障，並實時以圖表在所有人面前凸顯生產線的瓶頸，節省溝通時間；而在日系廠商應用有成後，2019年要與德國及義大利的食品業合作測試，跨出一般的機械生產領域。

而與食品加工業者合作，從另一個角度凸顯歐姆龍與i-BELT不同於其他廠商之處：歐姆龍有超過20萬種產品，客戶跨越多個產業領域，汽車工廠與義大利面工廠的設備如天壤之別，i-BELT都能呈現他們要看的信息，甚至是建議最佳的鑄型生產法，無疑是相當稱職的物聯網平台。

目前i-BELT服務正式推出1年，引進其服務的廠商已達30家，而且用途從設備維修管理，進一步進入生產設備改造，歐姆龍敢出售汽車零組件事業，除自身缺乏必要資源，對i-BELT事業的信心，無疑也是重要原因。

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