靠譜：直九的堂兄弟—韓國海豚成功首飛

據《飛行國際》報道，7月4日，韓國「LAH」輕型武裝直升機原型機進行了首次飛行，兩名飛行員駕駛該機進行了20分鐘的飛行，首飛取得圓滿成功。據報道，LAH直升機於今年1月開始地面測試，3月進行發動機測試，今年中期進行首飛。現在看來，該計劃一步一個腳印，還算順利。

一、LAH的研製背景

2015年，韓國航空航天工業公司（KAI）與空中客車公司簽訂協議，引進空中客車公司的H155直升機，在此基礎上研製輕型武裝直升機，該型機還有一款民用版本，名為「LCH」。如果順利，LAH直升機將於2022年起取代韓國軍隊目前裝備的MD500直升機和AH-1S「眼鏡蛇」武裝直升機。

二、LAH的技術水平

H155直升機是「海豚」Ⅱ型的發展機型，因此，從外表看H155直升機和我國的直9幾乎一模一樣，唯一的區別是直9採用4葉槳而H155採用5葉槳。當年，法國宇航給該機型定的編號為SA365N4，後來法國宇航公司併入歐洲直升機公司，歐直公司又併入空中客車，因此SA365N4重新編號為H155。

與老版本「海豚」相比，H155不光只是改用新型5葉槳，還換裝透博梅卡阿赫耶2C2發動機，配備高級綜合數字飛行控制系統，包括儀錶面板、4軸自動駕駛儀裝置和防冰系統，整機最大起飛重量從4噸提高到5噸，飛行性能顯著增強，乘客空間和行李貨艙均增加了30%以上。

當然，H155和「海豚」一樣，主要定位還是公務航空，香港政府飛行服務隊和上海、大連等地的公安警務飛行隊均已購買。美國海岸警衛隊也買了不少，主要用於搜救。

三、是否誤入歧途

按常理講，陸海空三軍最緊缺的是像「黑鷹」那種10噸級通用直升機和「阿帕奇」武裝直升機。不過，上述2種直升機的技術水平不是一般國家仿製得了的，我國吃透「海豚」的技術就用了20年，直20就更不談了，雖然像黑鷹，但骨子裡更多的是歐洲血統。

小編感覺：以前韓國人總有點好高騖遠，什麼世宗大王級驅逐艦、孫元一級潛艇，都是授權製造，沒有掌握什麼核心技術。這次，韓國人很靠譜，考慮實際情況，從輕型直升機開始一步一步掌握直升機的研發製造技術，通過引進消化吸收掌握製造工藝。據報道，LAH武裝直升機將裝備新的駕駛艙，改進的變速箱和轉子葉片。還將裝備了20毫米機炮，制導導彈以及電子對抗系統，並且能夠搭載6-10名作戰人員。

總之，重大裝備研發講究「基礎積累、循序漸進」，貿然想像「彎道超車」實在不可取。

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