面對6小時的耐力賽挑戰，廣東體育頻道高卡車隊的制勝法寶竟然是……
耐力賽的英文叫「Endurance Race」，是專指在永久賽車場中進行的時間超過兩小時，兩位以上車手輪流駕駛的長距離賽事，以規定時間內賽車所跑的距離計算名次，只有迎來格仔旗揮動的賽車才算有效成績。世界上最著名的耐力賽是勒芒的24小時耐力賽以及WEC世界耐力錦標賽。許多汽車廠商都特別熱衷於參加耐力賽，因為這不但體現賽車的速度，更體現賽車在長時間極限狀態運轉下的可靠性，這對展現廠商的技術實力和測試新開發的民用技術都有極大的好處。
而在中國，廣東國際賽車場主辦的SEC超級耐力賽是最受認同的耐力賽事之一。今年的比賽他們按照賽車的機械規格分為A組、B組、C組和媒體組幾組，每位車手的單次連續駕駛時間不能超過75分鐘。當然說是這樣說，在如今炎熱的天氣下，很多車手根本連一小時都熬不住。在所有的組別中，競爭最為激烈的是C組的1.6升組，全場25輛賽車超過6成是這個組別的。
之前很多人曾問我們，今年為何繼續使用YARiS L致炫參賽？聽到這個問題，我們都會反問道：既然有最好的選擇，為何不用呢？
要知道在去年的CTCC中國房車錦標賽，廣汽豐田車隊就已經用「雙冠王」的出色成績奠定了致炫、致享的實力地位。而且致炫其實有著很多契合耐力賽需求的點：譬如安全性超強的高鋼性車身能讓車手更有信心去完成有些操作，再加上其靈活的操控與出色的底盤調校可以完美匹配賽道所需的操控感等等。
而為什麼在那麼多組別中1.6升組的競爭最為激烈呢？那還不是全世界的老大難問題——窮啊！你們真以為玩賽車的都一定是土豪啊？很多玩賽車的人其實都是工薪階層，預算比較有限。像致炫、致享的這樣的「小車」，售價還不到7萬，再加上市場上又有很多成熟的改裝方案，既節省成本，改裝後賽車也有競爭力，確實是很多玩車人士的明智選擇。
要想在全年最炎熱的這一站耐力賽中奪冠，真的是太不容易了。6個小時的比賽，氣溫將近40度，路面溫度超過50度！無論對車手還是賽車的考驗都極大。上周末，我和搭檔何輝，還有CTCC的冠軍車手張漢標等組成的廣東體育頻道車隊，駕駛CTCC的冠軍賽車廣汽豐田的致炫，在廣東國際賽車場舉行的SEC超級耐力賽中發揮出色，奪得組別冠軍、全場第二的好成績，最終只是輸了一台使用2.0t大馬力發動機的TCR賽車，而且是最後50分鐘才被其在直路上超越。
排位賽處於組別第一、全場第四的廣東體育頻道車隊由CTCC的冠軍車手張漢標跑第一棒。張漢標是CTCC廣汽豐田車隊的車手，這幾年來他跟這台致炫也「合作無間」，獲得了不少的冠軍，開玩笑說他可能對這部賽車比自己老婆還要熟悉，讓他來跑第一棒是最合適不過。果然他起步之後很快就上升到了全場第二，甚至有一段時間是處於全場第一。但剛才也說了，1.6升組是全場競爭最為激烈的，所以即便開頭領先，車隊上下也不會掉以輕心。在第一次進站換上跑第二棒的我之後，由於沒有快速加油器，我們的加油速度比有些車隊慢了超過1分鐘，領先優勢就消失殆盡了。
在這裡有必要說說不改裝快速加油器的初衷，因為我們認為跑這個組別的耐力賽，應該儘可能保留更多原裝車的特性，這也是很多汽車廠商希望看到的。這台在2018年的CTCC賽場中所向披靡的「雙冠王」YARiS L致炫，就是忠於原裝車的設計結構，如底盤、懸掛結構與原裝車一致，只是基於賽車的使用情況做了必要改裝而已，其它主要車體結構是與原裝車是一樣的。在這裡，真的要為這台致炫的穩定性點贊。別忘了上周末賽場的氣溫接近40度，我們在這樣的情況下把賽車完全推到極限，也把發動機推到了極限，但整台車從頭到尾沒有任何怨言，沒有顯示出任何的疲態，這給車手帶來非常大的信心。要知道在賽事進入第三個小時的時候，很多車隊的賽車都陸續出現狀況。
除了賽車、車手的表現出色外，這一站比賽運氣好像也站在了我們這一邊。每一次安全車出來，都剛好是在我們要換人的時間段內。所以我們每次都很精準地安全車一出，就回來換人，這樣就彌補了沒有快速加油器的不足。這一切，都和車隊的豐富經驗和出色的應變能力密不可分，特別是換人的策略、時機與思路相當清晰準確。
2018年廣東體育頻道車隊的成績其實就相當不錯。特別是10月份的耐力賽，廣東體育頻道車隊同樣駕駛YARiS L致炫賽車奪得組別冠軍，全場第二的好成績。不過在賽後總結時，我和何輝也意識到，不能因為賽車的強大就對個人的進步固步自封，滿足現狀。所以這半年時間，我們也花費了不少精力和時間去鑽研、練習。我自己還通過參加其他比賽和定期跑卡丁車的方式不斷提高體能的儲備和抗壓能力。這次能再度奪冠，除了要感謝廣汽豐田有這麼棒的一台車，感謝有那麼棒的技師團隊，感謝給力的贊助商外，最應感謝的還有我們自己，感謝我們的努力與執著。
接下來10月份國慶期間的比賽，廣東體育頻道車隊也會繼續駕駛這台致炫參賽。據了解，那一場比賽參加的車隊會更多，競爭也更為激烈。不過車隊上下還是充滿信心，繼續取得好成績。
TAG:無敵汽車網 |