開眾泰來聚會是負責搞笑？不，我認真的！

「這輩子能不能開上法拉利就看眾泰的了！」

「這輩子能不能開上蘭博基尼就看眾泰的了！」

的確，抄襲這一名詞大概已經成了眾泰的代名詞，看看這大眾，奧迪，保時捷，眾泰可是把這VAG集團裡面的熱銷車型抄了遍。

圖：你說這樣做好不好？於情於理都是不好的。但是這並不妨礙咱們對車沒有追求，沒有改裝意願的借口。開動一下腦筋，有點想法，還是可以把車改出點味道來。

圖：自主品牌車的車友們其實也有一顆改裝的心，有時候礙於改裝資源的匱乏，想改也不知道如何下手，但不用擔心太多，有想法就去做吧。

眾泰原本是一家在浙江汽車零部件供應商，當年給天津豐田做車身模具以一些衝壓部件，後來豐田（大發）特銳停產，所有的模具就賣給了眾泰。因此沒過多久眾泰就推出了與特銳機器相似的眾泰2008，銷量還是相當ok的。此後，眾泰還如法炮製了不少的車型，銷量卻相當糟糕。至於後來那些T600，X5，T700，SR7的故事，大伙兒其實都能一眼看出是逆向開發自哪些車型。

圖：不知道大伙兒還記著眾泰2008不，沒錯，這玩意就是眾泰汽車的開端。

圖：行吧，說遠了，咱們還是回頭來看看這台眾泰。在上段時間的廣州基佬聚會裡面，出現了一台令人眼前一亮的眾泰Z700。

圖：一套閃閃發光的電鍍輪轂，再加上低矮的車身，足以讓這台眾泰有著與眾不同的氣場。

圖：電鍍輪轂的確非常好看，但各位車主要千萬注意日常維護保養，洗車的時候可別讓那些小工亂噴清潔劑，否則這電鍍層就Game Over了。

圖：Z700算是眾泰當中的旗艦車型，車長超過5米，軸距也超過了3米，在自主品牌SUV熱火朝天的今天，敢投入到中大型轎車的可真是稀少。

圖：電動摺疊後視鏡，早已是不少自主品牌汽車的標配。

圖：無匙進入同樣也是常見的配置，想想咱們編輯部的車……真是夠簡陋的。

圖：其中最讓咱們驚喜的，就是這個電吸車門，在固有印象當中，這個配置不少超過50萬的車型也不一定配上。雖然這個電吸門實際用起來少有延遲，但還是相當實用的。

圖：相比外觀動了些心思，這內飾大伙兒看出來自哪個車型。不僅僅是筆者，就算是車主也希望以後會有更好的自主設計。

圖：內飾上大量用了軟性材質，方向盤也是皮革材質，手感還算不錯。而且還帶電動調節。

圖：軸距超過3米，帶來的後排空間非常可觀。

圖：全景天窗的配置除了在最低配之外，其他配置的Z700均有配備，真是豪華。

圖：原廠即為雙邊雙出的排氣布局，而且都是真的排氣，車主還沒打算改動排氣。

圖：巨大的車身以及軸距，同樣帶來了一個巨大的車尾空間，要放置一套氣動系統並沒有什麼難度。

圖：尾箱的儲氣罐比較簡單，車主也說在將來會逐漸完善，但是這樣的擺設起碼不會過分影響尾箱的空間。

圖：打開機艙，便能發現機蓋是有液壓撐桿的，而且機艙內大量使用的塑料覆蓋件。

圖：原廠電池被黑色棉布包裹著，所以看起來機艙相當整潔。

圖：原廠標配1.8T發動機，最大馬力177匹，最大扭矩245牛米，引擎代號TN4G18T，從這名字其實也能夠發現和三菱發動機有著千絲萬縷的關係。有改裝想法的朋友不妨借鑒一下隔壁家的做法。

圖：隱約可見到發動機的排氣側，配有隔熱的鋁合金罩，目測空間比較寬裕，不知道車主有沒有升級渦輪的想法？

其實身邊也會有不少自主品牌汽車的車主，問及他們對自主品牌的看法，其實他們都異口同聲的回答：「又愛又恨」。愛，是因為這些自主品牌汽車的價格非常親民，配置等都讓人滿意；恨，則是因為大部分的自主品牌 車型都是仿製，逆向開發而來（不單是外觀，發動機同樣如此），有點很鐵不成鋼的感覺，也更不用說想要改裝這些車子的時候，改裝的資源會是多麼短缺！不過筆者希望能夠看到有更多這類的自主品牌改裝車的出現，同時也向一眾自主品牌車的玩家們致敬。

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