左撇子與右撇子相比 駕車時出事故的幾率更高 原因在這裡

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大家在生活中都會或多或少的遇到一些左撇子，就是那些習慣使用左手的人，這些人也被稱為「左利手」，對於他們而言，使用左手更為方便。左撇子在日常生活中需要不斷的耗費精力去解決因此帶來的諸多問題，尤其對於左撇子兒童，他們在書寫、繪畫和閱讀方面，都顯示出與習慣右手的兒童之間巨大的差異。

從嚴謹的角度出發，嚴格意義上的左撇子其實是比較少見的。在平時的很多手部動作中，有相當一部分人對不同的動作的慣用手是不一樣的。比如「扔」東西時他用右手，而「接」東西時他用左手，這一部分人都不是真正意義上的左撇子。影響左撇子判定的另一個因素是後天糾正，不同民族和不同時代，都有糾正左撇子的習慣，比如被家長糾正或者被學校糾正。一般情況下這樣進行判斷：不管是天生習慣還是後天糾正，用左手寫字或拿筷子，或運動中用左手的人都被視為左撇子。

慣用左手和慣用右手的人有什麼區別，那種人更有優勢，這個問題其實一直沒有定論。畢竟左撇子中也誕生過很多名人，比如莫扎特、貝多芬、米開朗基羅、達芬奇，蓋茨、柯林頓和奧巴馬等等。但最近完成的一項研究表明，左撇子駕駛員多數情況下不習慣向右轉動方向盤，更多時候他們會轉向左側，從而進入反向車道。

在之前關於用手習慣和死亡率的研究中發現，對於25歲及以上的人群，左撇子的死亡年齡更年輕。當時的這個研究結果受到社會乃至很多專家的質疑，直到這項最新的研究結果出爐，之前的結論相呼應。在駕車行駛的過程中，左撇子與習慣用右手的人相比，更容易發生交通事故。

雖然這一結果不可能被完全證明，但為了安全起見，左撇子正在駕車時最好謹慎一些。去年英國一家保險公司進行了一項事故統計調查，結果顯示左撇子駕駛員發生的交通事故相對更為嚴重，而且他們駕車速度更快。這個結果可能無法進行科學的審查。但這並不意味著它是錯誤的。

多數人周圍的世界可以說是一個右撇子的世界，因為右撇子佔據絕對多數。因為左撇子的習慣原因，在右撇子的世界中駕車行駛更容易發生事故也在情理之中。

心理學家斯坦利?科倫曾經有一部著作《左撇子綜合症：左撇子的原因和後果》，書中指出一種可能對左撇子駕駛員起作用的反射動作，尤其是在規定右側行駛的地方。研究人員向左撇子扔出橡膠球，他們中的大多數反射性地用非主導手（右手）去接球，這種情況如果發生在高速路上，可能是非常危險的。

為了將這種反應與交通事故聯繫起來，大家可以想像一下在手握方向盤駕駛的過程中，因為突發事件觸發了駕駛員的防禦性反射。對於右撇子，左手抬高，右手放低，方向盤順時針旋轉，汽車轉向右側，從而能避開對向車道。對於左撇子，車輛則可能轉向左側，從而進入對向車道。

康奈爾大學心理學家丹尼爾·卡薩桑托認為，這是一個完全合理的解釋，因為心理學中有一種被稱為「接近和迴避」的行為，這種行為在身體上被描繪成大腦的一種情感地圖。長期以來，人們認為「接近」情緒（如幸福）聚集在大腦的右側。迴避情緒（厭惡、恐懼）在左側。但在幾年前，科學家發現這些情緒在左撇子的大腦中完全被倒置。接近情緒變到了左側，而迴避情緒變到了右側。

在右撇子的思維中，無意識中也會形成「右側是好的，左側是壞的」這種認識，但對於左撇子則恰恰相反。如果一個左撇子駕駛員在行駛過程中遇到突髮狀況，會引發大腦中的迴避機制，他們會習慣性的右手往上，下意識的將車輛駛向左側，這就可能給自己帶來危險。

卡薩桑托建議用「劍和盾」的方式去應對這個問題，把劍放在你的主導手，盾則放在另一隻手。對於左撇子就是劍在左手，盾在右手。遇到突髮狀況時，你會左手抬高，亮出你的劍。

研究左撇子和右撇子的不同，研究他們在不同情況下處理問題的方式，十分有意義，這也是為什麼科學家們研究這個問題幾個世紀的原因。我們與環境互動的方式是我們學習方式的重要組成部分，而我們的雙手是人與世界之間非常重要的接觸點。

總結：左撇子就是那些習慣使用左手的人，但嚴格意義上的左撇子十分少見；左撇子在處理突發情況時，會下意識的左手放低，右手抬高，導致車輛駛入對向車道；心理學上的「接近和迴避」的行為在左撇子的大腦中完全被翻轉，接近情緒在左側，而迴避情緒在右側；心理學家建議左撇子用「劍和盾」的方式去應對這個問題。

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