把握新機遇 第三屆民用直升機產業國際論壇側記
據來自通航領域的統計數據顯示， 截至2019年1月，我國在冊的民用直升機機隊規模已突破1000架，民用直升機已經成為我國通用航空領域極為重要的產業板塊。未來很長一段時間裡，巨大的市場需求將為中國民用直升機產業帶來全新的發展機遇，同時也會帶來諸多方面的挑戰。
6月26～27日，第三屆民用直升機產業國際論壇在上海舉行，論壇旨在搭建起一個平台，使民用直升機產業領域的用戶、製造商、供應商， 產學研用各方以及有關政府部門、國際組織等能夠集思廣益，在共同研討的過程中提升對市場的理解、滿足市場需求的能力，進而切實推動我國民用直升機產業的發展。本次論壇由中國民用航空華東地區管理局指導，中國航空學會主辦，華東通航服務中心支持，上海民航龍華機場、中國直升機設計研究所、中國航發湖南動力機械研究所、航空工業上海航空電器有限公司、中航空管系統裝備有限公司共同承辦。來自政府部門、學會機構、國內外製造企業、通航運營企業等方面的近200人參加了論壇。
在本次論壇上，共有15位來自各個領域專家進行了主題發言。工業和信息化部裝備工業司原副巡視員、中國航空學會科技諮詢委員會副主任石靖敏在題為「加速我國民用直升機產業發展」的主題演講中提到，民用飛機市場是全球化、全球競爭的一個市場，中國經濟高速發展不僅是中國的機遇，也給全世界航空業界帶來了機遇。我國航空業有非常好的產業基礎， 未來必將迎頭趕上。關於民用直升機產業的發展，石靖敏認為要加大對直升機的技術研究和產業技術設施的投入，發展民用直升機要與發展地方的經濟相結合，也就是既要考慮飛機的發展，也要考慮飛機怎麼應用，這樣才會更好地發展。民用直升機的發展要主動考慮去滿足市場，增強市場的觀念，在做產品規劃的時候，不但要規劃把產品研製出來，也要規劃怎麼做好服務，這樣的產品才能取得市場的成功。
突發性事件危害程度深、社會影響大、損失程度高、波及的範圍比較廣，所以現在大部分發達國家還有一些發展中國家已經形成了以直升機為重要支撐的完善的應急救援體系，在當地公共應急救援中發揮重大的作用。圍繞直升機在應急救援體系中的作用， 中航直升機有限責任公司市場營銷中心副總經理藍劍指出，中航直升機在民用直升機方面已經形成了涵蓋2噸級、4噸級、7噸級、13噸級， 從輕型到重型完整的產品體系，並且在國產直升機現在在國家航空應急救援中得到了廣泛的應用，AC313、AC311、AC312都已經參與了很多應急救援方面的任務。國家航空應急救援體系事關國計民生、公共安全和社會穩定，需要建成一個獨立自主的，不受外界因素影響更不能受制於人的體系，裝備國產直升機將有利於構建國家航空應急救援體系。裝備國產直升機有助於在重大突發事件時，得到更有效的技術支持、現場保障和後勤服務，保證良好的任務出勤率；同時裝備國產直升機還有助於促進我國直升機產業結構調整，推進國家高端製造業的發展。
在民用直升機作業的過程中，如何保證飛行器安全一直是工業界和運營商最為關注的問題。航空工業上海航空電器有限公司黨委書記、董事長蒲毅從專業的角度出發，圍繞直升機近地告警技術在飛行安全中的應用進行了精彩演講。蒲毅指出，當前我國有1000多架民用直升機在運營，安全問題是我們最關注的問題。據相關數據顯示，直升機在沒有任何器械故障的情況下仍然會發生很高的事故率，環境因素有地形、線塔、夜晚飛行；任務因素比如執行危險任務；人為因素包括飛行員注意力不夠、經驗不夠或者是操縱原因等，都會造成直升機墜地。在上述情況下，通過直升機近地告警技術的開發和應用，可以有效降低或避免上述因素的影響。數據顯示， 在加裝了直升機近地告警系統之後， 上述因素導致的事故率下降了31%。
據悉，中國民用直升機年均複合增長率超過20%，應用領域也在不斷擴展，市場的需求更是極大刺激了各方面的熱情。中國直升機設計研究所副所長、民機技術總監徐朝梁在《國產直升機創新突破及未來市場》的報告中指出， 對直升機所來說目前一直致力於打造民族品牌，今後目標將以需求為導向，基於成熟的軍機平台技術進行創新，打造新型民機；並且不斷拓展國際合作領域， 實現技術共享共贏，為國產民用直升機市場爭一席之地。
圍繞如何構建本土化的航空醫療救援體系這個話題，空中客車直升機商貿（上海）有限公司市場經理顧成圍繞「航空醫療救援」進行了主題演講，主要介紹了空客直升機的主打機型H135直升機，該款直升機也是目前全球航空醫療救援機隊中應用最多的一款直升機。此外，他還介紹了H135直升機青島總裝線的運作情況，青島總裝線是H135在歐洲以外的唯一總裝線，預計今年年底將向客戶交付第一架國產H135直升機。
在論壇的兩天會期內，參加論壇的專家還分別就「直升機改裝的適航審定」「民用直升機動力系統的發展與思考」「關於通航低成本運營的信息化思維」等與民用直升機產業以及通航產業密切相關的話題進行了分享交流， 共同為新時代國內民用直升機產業的發展出謀劃策。
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