連帶四家子公司一起申請破產，汽車零配龍頭為何一夕之間被掏空？

沒有無緣無故地倒下。

文 / 華商韜略張凌雲

毫無徵兆，信義集團申請破產！

這家汽車零部件龍頭企業，32年來一直看起來風光無限，為何突然倒下？

【1】

信義集團，1987年成立於山東省廣饒縣，李俊福為集團第一任董事長。

趁著改革開放以及我國汽車產業興起的東風，信義集團逐漸從一家縣鎮企業成長為山東百強民企、國家級重點高新技術企業。

據官網介紹，信義集團已形成年產剎車片3000萬套、剎車盤500萬套、消聲器100萬件的生產能力。

目前，信義集團是國內主機廠配套數量最多的剎車片製造商，中國重汽、首鋼重汽、上海大眾、福特汽車、北京現代、長城汽車、奇瑞汽車等知名汽車廠商均為其客戶，在國內同類汽車主機配套份額高達55%以上。

其中，旗下子公司東營信義制動系統有限公司（以下簡稱「信義制動」）是中國最大的剎車片、剎車盤製造商之一，產品擁有全部自主知識產權，是國內為數不多能與汽車主機廠同步研發的剎車片生產企業。

作為國內剎車片第一品牌，信義集團在海外市場也得到了一定的認可。

2005年8月，信義剎車片成功為美國戴姆勒-克萊斯勒主機配套，成為首家為國際汽車名廠行車主機配套的中國剎車片製造商。如今，信義與福特、TRW等世界500強均有合作，還擁有德國大眾A級供應商資質，產品出口70多個國家和地區。

2009年，信義集團已實現銷售收入28億元，利稅3.06億元，出口4000萬美元。

憑藉這些成就，李俊福在業界享有「中國剎車片製造教父」之稱。

2017年，一位前員工在某招聘網站上對信義集團評價道：

「（這是）一個不可能倒閉的公司，因為債務極少，幾乎沒有銀行貸款，利潤極高。」

然而兩年後，信義集團公司向法院申請破產。

圖片來源：全國企業破產重整案件信息網

【2】

與信義集團一起申請破產的，還有四家子公司——

山東信義汽車配件有限公司、山東大王信義載重汽車配件公司、東營信託汽車消聲器有限公司，以及上文提到的那個很牛的信義制動。

僅存的子公司可能只剩兩家——主打汽車潤滑油的信義化工有限公司和信義粉末冶金有限公司。

換言之，信義集團強勢的主營業務全都倒下了，剩下的是優勢不太明顯的業務。

這兩年，信義集團到底遭遇了什麼，竟然幾乎所有的主業子公司都干不下去了？

山東東營中級法院今年2月的一份執行裁定書揭示了更加驚人的內容。

2018年，東營中級法院就曾做出過一項判決，要求信義集團公司、現任董事長李廣輝以及山東永泰集團按約履行金融借款合同，向平安銀行償還8409.21萬元。

然而，信義集團和李廣輝卻一直分文未還。

2019年1月，經網路執行查控系統、廣饒縣不動產登記中心、現場調查、廣饒縣市場監督管理局等多方渠道查詢發現，原來信義集團與李廣輝名下完全沒有可供執行財產，企業也沒有在經營。

也就是說，房子、車子、廠子、設備，一樣都拿不出來，空空如也！

信義集團涉及的借款糾紛還不止這一例。據企查查可知，信義集團有41份判決書，其中30份都是金融借款、民間借貸等糾紛。

法院表示，對於申請人尚未實現的債權，應由被執行人繼續清償，並支付遲延履行期間的債權利息。

但如今，李廣輝已因涉嫌犯罪羈押在所。信義集團又如空殼一般，拿什麼還呢？

【3】

信義集團的官網新聞停留在2018年7月。

彼時，子公司信義汽車配件申報了2018年汽車售後零部件服務品牌價值評價工作，國家標準化研究院領導、主機售後備件採購負責人、行業領導等構成的評審工作組來到公司考察。

新聞中並未看出信義集團有何異樣，為何一年時間，就集體走到了破產邊緣？

有人懷疑，可能與第一任董事長李俊福有關。

2018年8月，廣饒縣公安局以李俊福涉嫌職務侵佔8億元，向廣饒縣人民檢察院移送審查起訴。

此案曲折，廣饒縣檢察院兩度以事實不清、證據不足為由退回，要求縣公安局補充偵查。

據大白新聞報道，2018年11月，李俊夫妻子李雙雙在微博上發布申訴血書，介紹了李俊福與信義集團的債務問題。

2000-2013年，李俊福跑去北京搞房地產，開辦了北京信義華信房地產開發有限公司等多家子公司，結果經營不善。華信地產負債7億多元，賬面浮虧3億元。

2009年，李俊福辭去信義集團董事長職務，帶走了華信地產及幾家關聯公司。但是，根據雙方協議，分家後的華信地產仍需要承擔信義集團2億元的公司債務。

如果李雙雙披露這些內容屬實，則說明在李俊福手中，信義集團可能因折騰房地產生意元氣大傷，出現了巨額虧損，以至於分家後還需要始作俑者華信地產分擔一部分債務。

年逾七旬的李俊福羈押至今年1月才被釋放。

信義集團是否真的有8億元的債務，尚無官方公開定論，但可以肯定的是，信義集團一定有個巨大的債務窟窿。

而且，這個窟窿可能永遠填不上了。

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圖片均來自網路

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