最後一輛新車從工廠下線，經典甲殼蟲正式說再見

去年大眾宣布不會開發下一代甲殼蟲，意味著這款經典車將邁入停產，而本周大眾在墨西哥的產線，正式終止甲殼蟲生產，為這款擁有近81年歷史的傳奇小車畫下句點。

本周最後一輛甲殼蟲新車在墨西哥工廠下線，正式宣告這款經典邁入歷史。

自1938年亮相以來，甲殼蟲金龜車擁有許多傳奇事迹，光是第一代車型就銷售超過2150萬輛，成為世界最暢銷的車款，並且是上個世紀流行文化的象徵，代表著60年代風起雲湧的嬉皮文化。

自1938年問世，第一代車型就賣出2150萬輛的驚人成績。

但隨著大眾陸續推出高爾夫、捷達或是帕薩特等車系後，甲殼蟲的銷售表現逐年下滑，第三代車型在2017年於北美市場僅繳出15,667輛的成績，再加上品牌經歷柴油排污造假事件，需支付天價賠償，最終導致甲殼蟲的停產。

隨著去年宣布停產，大眾為甲殼蟲推出SE與SEL兩款最終版本，與2003年第一代甲殼蟲停產時所選擇的車色相互呼應，共計生產5,961輛，其中最後一輛在本周於墨西哥工廠下線，並將進入品牌博物館。

甲殼蟲推出SE與SEL兩款最終版本，所生產的最後一款將進入品牌博物館。

大眾研發主管Frank Welsch指出，甲殼蟲能有兩、三代的車型，已經算是足夠。同時復古造型的精髓，依舊會繼續保留，在I.D.Buzz Concept就注入甲殼蟲的元素，以這種另類的方式，讓甲殼蟲永留在這世界上。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！