滴滴漲價打不起車？不如試試這些聚合平台吧

《北京市滴滴網約車價格調整說明》已經發布，新的價格表將於7月11日開始正式施行，此次調整針對不同時段，對起步價、里程費、時長費進行了上漲或下調，引發了不少討論。

具體來說，本次調價後，東城、西城、海淀、朝陽、丰台、石景山、昌平、門頭溝區的快車工作日10:00--17:00時段起步價為13元，其餘時間段的起步價上漲到14元，另外，6:00--10:00，10:00--17:00，17:00--21:00和21:00--次日6:00時段的里程費分別由原來的統一1.60元改為1.80元、1.45元、1.50元和2.15元。此外，快車時長費，以及優享、禮橙專車的計價也都有不同調整，具體可登錄滴滴客戶端查看。

對此，滴滴表示，「隨著市民出行需求的增加以及安全與合規工作的深入開展，北京的供需緊張問題日益顯著，高峰期出行難、區縣供需差異大等情況突出。」

如今的網約車市場，滴滴雖不再是一家獨大，但是其頭部地位卻依然是不能否認的。

儘管已獲多地網約車牌照，但在各地不斷地試水測試後，美團打車依然選擇以聚合模式在北京運行。

有了第二選擇，筆者身邊的許多朋友都在無法忍受滴滴高峰期的排隊後產生了自己的第一個美團訂單，需要注意的是，北京區域目前只有聚合頁面，包括首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務商提供的計程車、經濟、舒適、商務、豪華等五種打車服務。

近幾年，除了美團的公開叫板，並沒有其他平台能夠憑藉一己之力與滴滴同量級競爭，飛速發展的高德，也是在有了滴滴的切入口之後，陸續接入了曹操、神州、首汽等多家服務商，才有了現在日均超400萬的訂單量。

有趣的是，很大一部分已進入美團打車聚合平台的網約車司機，並不知道自己的訂單來自美團。對於曹操、神州、首汽等服務商來說，一味追求獨立APP的增速已沒有太大意義，加入聚合平台，反而能帶來不少的新增用戶，對其市場份額的影響，可見一斑。

實際觀察來看，不少用戶都表示高峰時段嘗試聚合平台同時叫車，要比滴滴排隊快很多，但無論哪種叫車方式，安全問題無疑是重中之重，用戶通過聚合平台叫來的其他服務商的單子，如果出了安全問題，如何劃分責任？

這或許就需要當前的網約車市場來給用戶一個安心的回答了。

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