德軍「小人物」狂妄要求中將派專車送自己，回報是擊落50架敵機！

二戰時期，如果要衡量一個飛行員是否屬於王牌飛行員行列，前提是該飛行員必須擊落五架戰機左右。這一擊落數量也成了各國一條不成文的規定，也是參戰國中都基本統一認可的王牌飛行員標準。

但二戰時期的納粹德國空軍王牌飛行員的計數辦法卻不一樣，他們的計算方式不是5架而是50架左右，而戰德國飛行員擊落敵方戰機超過50架的確實也是大有人在。

少年時的馬爾塞尤（前）

今天要講這名德軍飛行員，是位列德軍七大王牌排列第三的人物：漢斯·約阿西姆·馬爾塞尤。馬爾塞尤的父親也曾經是德國空軍的一名飛行員，在斯大林格勒戰役中戰死。

馬爾塞尤從小就抱有和父親一樣的飛行員夢想的馬爾塞尤，也在20歲那年加入到德國空軍，並且憑藉著過人的天賦，很快便獲得了單飛的資格，成為德國空軍52飛行聯隊一名正式飛行員。

馬爾塞尤和未婚妻

馬爾塞尤最早參加德國空軍作戰行動是1940年不列顛空戰行動，在空襲英國的作戰期間就累計擊落英軍10架戰機，但當時馬爾塞尤還是德國空軍一個普通小人物，不列顛空中戰役結束後，馬爾塞尤加入了北非第27戰鬥機聯隊，成為了隆美爾手下的空中騎士。

但在前往北非戰場途中，馬爾塞尤的飛機因引擎故障，最後只能在距離目的地幾百公里外的地點迫降，而當時軍隊指派一輛義大利軍用卡車接馬爾塞尤回基地，可是早已習慣了飛行速度的馬爾塞尤，感覺坐在卡車上怎麼坐都不舒服。

隆美爾接見馬爾塞尤

馬爾塞尤運氣也確實不錯，途中正好偶遇德軍阿爾弗雷德.高斯中將，這位將軍是隆美爾的參謀官，官階顯赫。但馬爾塞尤當時年輕氣盛，面對著這樣一位高級別的將軍，竟然狂妄的請求將軍為自己安排一輛車讓他快點回總部。

阿爾弗雷德中將對這位低級別的下屬卻並沒有反感，反而有點欽佩眼前這位年輕人的勇敢和性格，最終阿爾弗雷德中將讓馬爾塞尤搭乘自己的高級轎車，特意開往空軍總部將其送達。

馬爾塞尤參觀梅塞施密特飛機廠

但這位善良的中將在馬爾塞尤要走時，卻要求他和自己做一個約定，那就是要他用擊落50架敵機來回報自己的這次護送，雖然難度很大，但馬爾塞尤還是非常爽快的答應了。

馬爾塞尤正式加入北非空戰的幾次戰鬥中，因為德空軍的戰機採取的傳統戰術已經被英軍掌握，損失慘重。因此馬爾塞尤自己擅自決定違抗以前的作戰方式，採取自己研發的空戰新戰術。

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最終在1942年2月份馬爾塞尤便成功擊落了50架英軍戰機，實現了他對那名將軍的承諾。而且之後還在不斷刷新新的空戰記錄，四個月後他成功擊落了一百架敵方戰機，一舉成為德國空軍最年輕的王牌飛行員。

馬爾塞尤憑藉出色的戰績被譽為「北非之星」，也被當時德軍視為作戰技能最強的空軍戰鬥飛行員之一。馬爾塞尤不僅在北非戰場上擊落了151架敵機，而且還創下了10分鐘內擊落8架敵機的記錄，當時還被希特勒親自授予騎士勳章，成為德國空軍歷史上的偉大人物。

巔峰中的馬爾塞尤

處於巔峰期的馬爾塞尤卻迎來了自己的生命終結：九月份的一場空戰中，他駕駛的戰機突然故障，機體內部出現大量黑煙，雖然馬爾塞尤最終成功飛回德佔區領空，但由於吸入過量的黑煙導致神志不清，跳傘時沒有將開傘鎖針拔出，直接墜落沙漠死亡，結局有點凄慘！

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