體驗Polo Plus＆途昂X，上汽大眾為何總能引領潮流？

原創/王成誠

主編/孟笑宇

對於當下的汽車設計來說，潮流往往是車企們都追尋，卻又無跡可尋的東西。所以當奧迪推出了貫通式尾燈，賓士帶來了雙連屏幕設計，這些元素就成為了汽車圈的潮流，從本質上來看，在不少車型上所謂的潮流就是跟風。

但上汽大眾不一樣，憑藉全新途昂X和新一代Polo Plus在5、6月份的相繼上市，改變了大眾車型一直以來的「中庸」印象，其年輕、動感、個性的設計均來自於上汽大眾對潮流的獨到理解。

7月6日，上汽大眾重慶舉行了一場試駕品鑒活動，全新途昂X和新一代Polo Plus兩款新車亮相，開啟了一場別開生面的炫彩潮流秀。

無論新一代Polo Plus還是全新途昂X，梵高金和熾焰橙的車身顏色，都給人一種活力四射的感覺，一秒就抓住了大家的眼球。

Polo Plus：個性、靈巧的潮流座駕

而作為擁有195萬車主基礎的「小剛炮」，新一代Polo Plus換裝大眾MQB平台打造後，產品力也迎來了全方位的提升。新車的車頭給人一種犀利，精神的感覺，這大概是因為車頭的立體雙V引擎蓋、更加扁平的貫通式前臉，以及全新樣式的LED前大燈。

除了高度降低外，Polo Plus的尺寸明顯變大，為4053*1740*1449mm。同時，新車軸距增加了94mm，達到了2564mm，它是歷史上最大的Polo，駕乘空間有著顯著提升。

與車身同色的內飾，讓全新一代Polo Plus的車內也更具有潮流感，Beats Audio音響系統能夠充分車傳遞出年輕人潮流的態度，在車身和車內都不難發現其標誌性的logo元素。

仔細了解新車的配置，你會發現新一代PoloPlus的配置之高，標配全景天窗、搭載8英寸智行多媒體系統、夜景儀錶等，即使是入門版甚至都超過了飛度的頂配車型。

此外，新車搭載的1.5L發動機最大可輸出83kW功率，其90km/h等速油耗低至4.1L。而全系標配XDS 電子差速鎖，以及Drive-focus駕艙設計、運動方向盤、一體包覆式運動座椅等，讓人即使身處城市之中，也能體驗到賽道般靈巧、飛馳的感覺。

值得一提的是，此次試駕的頂配車型還擁有Front Assist安全輔助系統，帶AEB主動剎車、ESP、定速巡航、胎壓檢測等功能，同級獨有的主動安全配置也為進一步保證了駕乘安全。

途昂X：運動與豪華的完美結合

如果說Polo Plus就是飛馳的尖兵，那麼途昂X是卓行的強者。作為大眾全球首款Coupe SUV車型，溜背式的造型將硬派與動感完美結合，為細分市場帶了全新審美潮流。

新車前臉傳承了途昂的氣派，帶流光轉向的LED前大燈成為了點睛之筆。而大傾斜角的D柱與尾翼結合，讓整個車身不再是靜止的形象，搭配21寸鋁合金飛翼輪圈，運動且不失穩健，擁有極其強勁的視覺衝擊力。

在車身尺寸與途昂保持一致的情況下，途昂X車內僅採用了5座布局，2980mm的軸距讓我身處後排時，有一種寬體 行政級的豪華感受，即使冠道也只能望其項背。

當然，最讓人酣暢淋漓的還是試駕車型所搭載的2.5T V6發動機，其最大功率220Kw，峰值扭矩500Nm，匹配7速濕式雙離合變速器，百公里加速僅6.9S。

對於途昂龐大的車身來說，起步其實是一輛很輕鬆的事情，只需要輕踩油門，動力輸出就會源源不斷，低扭調校和變速箱反應都非常出色。而當我稍微深踩油門，強烈的推背感瞬間來襲，加上精準的操控和舒適的底盤，帶來了更為極致的駕駛樂趣。

毫無疑問，新一代Polo Plus和全新大眾途昂X都引領了各自細分市場的潮流，個性且獨一無二的設計，讓上汽大眾成為了潮流的引領者，而不是追隨者。同時，兩款新車在品質方面的全面升級，也為年輕消費者帶來了潮流與實用兼顧的選擇。

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