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老舊運輸機服役半世紀 變身保姆實戰味濃 直-20也需類似飛機

C-130運輸機是美國洛克希德·馬丁公司的明星產品。作為一款四發渦槳中型多用途戰術運輸機。目前C-130運輸機已經發展出了近50個改進型號。生產數量約2500架。裝備全球70多個國家和地區。可以說是目前設計最成功,服役國家和地區最多,產量最大的運輸機。今天與大家分享C-130運輸機其中一個型號的高清圖。類似的國產型號,也是直-20急需的空中裝備。

圖中的C-130運輸機又叫做大力神運輸機。可以在野外戰備機場起降,除了用於一般的運輸用途外,還可以承擔醫療救護,空中火力支援(AC-130),搜索與救援,科研,天氣偵察,海上巡邏和空中滅火等。而圖中這一架C-130是這型飛機的空中加油型號。也就是大家常說的KC-130空中加油機。這型飛機主要裝備美國海軍陸戰隊,但是也有一部分機型裝備美國空軍,外界一般稱這HC-130飛機。

圖中可以看到HC-130機翼下的空中加油吊艙。美國空軍的HC-130飛機一般用於支援美國空軍的CV-22魚鷹傾轉旋翼飛機和HH-60直升機的遠程作戰。而美國海軍陸戰隊的KC-130空中加油機一般用于海軍陸戰隊的F-35B,F/A-18大黃蜂戰鬥機,V-22魚鷹傾轉旋翼飛機等的空中加油。HC-130與KC-130兩款加油機的外形區別不大。

關於HC-130飛機的基本參數,長約29.8米,翼展40.4米,機高11.6米,空重約34噸,最大起飛重量約79噸,最大速度約611公里/小時,經濟航速537公里/小時。可以看到這個速度為一些戰鬥機和CV-22空中加油非常適合,但是與HH-60 鋪路鷹進行空中加油時,其難度要大不少。但是經過訓練後,HC-130與HH-60空中加油並沒有技術問題。我國的直-20與HH-60性能相似。

HC-130飛機是一款非常老舊的飛機,其最早批次的飛機,於1964年就已經裝備美國空軍和海岸警衛隊。然而這型飛機的生命力非常頑強,目前很多現役的C-130飛機的服役壽命都在30年以上。圖中可以見到這型飛機在座艙里,加裝了臨時的數字式顯示器。

為了應對現代戰爭中的地面威脅,可以看到這架老舊的HC-130飛機的機身上加裝了眾多的導彈告警裝置,以及很多電子通訊天線。

圖中中間位置,也是一套導彈告警裝置。推測應該是紫外線導彈告警裝置的設備。

在機型後部,這架老舊的HC-130飛機後部還有大型的電子戰天線。由於美國空軍,美國海軍和美國海軍陸戰隊的戰機,常年在海外部署,據筆者觀察,很多老舊的飛機,機體表面有大量的類似裝置。這應該是美軍常年實戰的一些經驗。但是此類裝置,國內的媒體卻很少報道。

HC-130飛機後部大型的電子戰天線特寫,由於筆者手頭沒有相關詳細資料,並不能判別其具體的作戰用途。從外觀上觀察,這一裝置的體積相當龐大,如果是主動電子戰裝置。相信其功率不會小。推測近幾年,我國空軍很多大型特戰飛機,也會陸續增加類似的空中輔助裝置。

當然作為美國空軍的主力軍用輔助飛機,在地面展示時,U型鎖也是必不可少的。筆者在很多大型軍用飛機上都見到類似的物件。通常這樣的鎖一般都是中國製造。便宜實用的民用產品,大家都喜歡。

圖片中四葉槳可以看到HC-130飛機是一款相當老舊的平台。目前美國空軍還裝備有更為先進的HC-130J特種飛機。可以看到,我國的運-9飛機未來也會有類似的改進型號。新一代的直-20通用運輸機要想戰力得到提升,空中加油必不可少。而空中加油最好的平台就是中型四發運輸機。當然也不排除,我國可能會研製更為先進,類似A400M的大型運輸機。未來我國是否也有HC-130這樣的飛機,筆者相信只是時間的問題。

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