配置最高的國產拉力，博世ABS單搖臂，帶滑動離合器，2.8萬

升仕雖然是一個非常年輕的摩企，但是它崛起的速度非常快，幾乎每推出一款車型都會引起比較大的轟動，很多人的關注。而且升仕旗下推出的車型也都已做工配置比較好，動力強勁而受到比較多的褒獎。升仕似乎一直和「網紅」與「爆款」離不開。

給你2.8萬元，你是選擇久經耐用十年不壞的DL250，還是選擇配置同級別最好，高性價比強悍動力的升仕310T單搖臂版？可能選擇前者的人會更多一些吧，畢竟不是五六千的東西。其實很奇怪，為什麼國產的東西那麼不受待見？國內工業起步最晚，相關的技術發展很不成熟，這是一個原因，有沒有其他的原因？

還是來說說這款拉力車吧。因為就310T的單搖臂版出來的最早，其他版本的單搖臂我現在還沒見大規模銷售，自然310T的光芒就是最大了。為什麼單搖臂這麼受歡迎？除了漂亮一些，補胎換胎方便一些，再就是能減輕車重和提升駕駛質感，技術含量比較高。

升仕310T的外觀還是很典型的拉力水鳥的風格，尖尖的鳥嘴。但是原創度還是很高的，車身非常經湊，大量線條塑造出霸氣運動肌肉感十足的車身，再加上粗壯的保險杠，寬大厚實的后座以及扶手架，充滿了冒險與狂野。

大燈造型也是比較新穎的，並不是寶馬的大小眼造型，有自己的特色。油箱的造型也充分考慮到了坐姿，夾持感不錯。油箱容積為19L，平時使用可以了，除非是深入無人區就得好好考慮了。座椅為一體式設計，有830mm的高懸掛版和795mm的低懸掛版，還不錯。前後17英寸的正新輪胎，還提供了可選配的運動胎，尺寸不變。再就是耀眼十足的單搖臂了。

全彩TFI液晶屏，該有的顯示信息全都有。把手的按鍵十分豐富，離合器手柄，超車燈按鍵，雙閃按鍵也有。制動方面，前後均為單盤 單向雙活塞卡鉗，比較意外。前後標配博世ABS系統。不可調長行程倒立式前叉，比較遺憾。中置後減震可以調節。配置最高的國產拉力，博世ABS單搖臂，還帶滑動離合器，2.8萬元

動力方面，一款312cc單缸發動機，最大功率為35馬力/9500rpm，最大扭矩為7500rpm。還配備了滑動離合器。發動機的壓縮比比較大，為12.5:1，吃細糧的。此外，三箱裝配還是需要額外費用的。售價，2.88萬元。

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