拋棄在「墳場」的ofo，救了10萬緬甸兒童，背後的故事暖哭所有人

「我現在自行車了，

不再需要很早就起床，

然後走兩個小時去上學了。」

截取自@Brut原色視頻

在緬甸農村的泥濘小路上，一群孩子正在鏡頭前開心地分享著。

這些孩子的衣著打扮略微有點破舊，

但卻是人手一輛嶄新的自行車，

正結伴騎著車去上學。

截取自@Brut原色視頻

仔細一看，發現這些自行車上印著ofo的標誌，這居然是我們最熟悉的共享單車。

截取自@Brut原色視頻

「中國共享單車成了緬甸窮學生們的代步工具」，這則新聞很快就刷爆了網路。

緬甸《仰光時報》、法新社、BBC等外國媒體都進行了報道。

它們到底是怎麼到了緬甸？

《The Atlantic》(大西洋月刊)

曾發布過一組中國航拍圖集，

《China Viewed From Above》

其中有一張「風景」，讓人十分尷尬。

中國廣州共享單車棄車場的航拍圖

在中國各地，

像這樣的「共享單車墳場」還有很多。

廈門同安/攝影師：吳國勇《無處安放》

上海浦東/攝影師：吳國勇《無處安放》

武漢洪山/攝影師：吳國勇《無處安放》

北京朝陽/攝影師：吳國勇《無處安放》

共享單車，和高鐵、移動支付、網購，

並稱為中國「新四大發明」。

曾經是資本瘋狂追逐的風口，

在短短2年多時間，

在中國各大城市集中投放近3000萬輛。

而當熱潮退去，只剩下數不清的單車被遺棄在街邊、公園裡，無人問津；

因為回收處理成本過高，

只能批量送到城市遠郊的「單車墳場」，

像垃圾一樣被堆放、甚至焚燒處理。

讓人慶幸的是，

有人把我們眼中的「垃圾」變成了寶貝。

LessWalk創始人Mike Than Tun Win

一位名叫Mike Than Tun Win的緬甸創業者，於今年年初創建了名為LessWalk的非盈利性組織。

他們從共享單車企業收購了10000輛自行車，翻新之後全部捐給了緬甸的學生。

在緬甸農村，徒步上學是極為常見的事，

大部分孩子每天從家走到學校要一兩個小時。

遇到下雨天，原本就沒有像樣的鞋子，

還要在泥濘的路上艱難行走。

由於距離遠，許多學生會錯過了課程甚至輟學，因此失去了寶貴的童年教育機會。

大約55%的緬甸孩童生活在貧困中。

許多家庭連拿出15000緬甸元（約68塊）一個月的教育費都困難，

更別說是像樣的代步工具了。

lesswalk.org

對於這一點，

同樣出生在緬甸的Mike感同身受。

他童年時代也是這樣去上學，

沒想到幾十年後的孩子們還是這樣艱難。

一邊是資源過剩導致的浪費，

一邊是因為貧窮導致的資源嚴重不足，

讓他有了LessWalk計劃。

Mike先是以15美元/台的價格收購廢棄單車，

加上改裝、運輸的費用，

每輛車的花費大約為35美金，

這些經費一半由資助商來資助，

剩餘的一半由他自掏腰包。

lesswalk.org

首批贈送單車的對象，

是13歲-18歲上學離家遠的學生。

把電子鎖改成普通鎖，

還貼心地為學生添加更小的車座，

讓他們可以帶弟弟妹妹一起上學。

4月末，首批3300輛單車抵達緬甸，

上個月，又有1000輛ofo單車送達了仰光。

改裝一新的單車被送到緬甸農村

仰光郊區的第一批孩子騎上了自行車

受助的孩子開心地接受採訪

有了自行車之後，一小時的上學路程縮短成了15分鐘。

原本要5點起床，走兩個小時山路的孩子們，也不用天沒亮就趕路了。

lesswalk.org

Lesswalk，意為「少走路」，

縮短學生們的上學時間，降低學生的輟學率，是這項行動的主旨所在。

「教育對脫貧來說真的很重要」

Mike說。

未來，Mike希望可以將更多單車分發給寮國、柬埔寨等國家的貧困人民。

對大城市來說這些單車也許一文不值，

但對這些孩子來說卻可以改變命運。

如果說，原本瘋狂擴張到無處安放的共享單車，一定程度上代表著這個社會對物質的執念和對財富的夢想。

那麼希望有更多人和Mike一樣，把善良作為一門「生意」，讓資源在最需要的地方發揮最大的價值。

來源：lesswalk.org、吳國勇《無處安放》、開始吧、INSIGHT視界、新民網，由君行國際義工旅行整理

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