世界最大運輸機產量僅1架，它排名第二卻市場廣闊，這是為何？

安東諾夫設計局於1946年5月31日建立，它的創始人是前蘇聯的奧列格·安東諾夫，是當時最傑出的飛機設計家之一。主要任務是設計並研製運輸機，雖然它的起步時間晚，但是發展卻很迅速，生產的安-225超重型運輸機至今為止都還是世界上載重量最大、飛行距離最長的飛機之一，但是其產量只有一架，現歸烏克蘭所有。安東諾夫設計局生產的安-124運輸機，在當時是世界最大的生產型飛機，直到現在都是世界上第二大運輸機，雖然排名第二，但它的年產量能達到5架。

當時蘇聯生產安-225運輸機，是為了應對暴風雪號太空梭與其他火箭設備的運輸需求。到了20世紀80年代晚期，當時蘇聯的經濟狀況不穩定，太空探索計劃所需費用昂貴，也被迫中止了，這時安-225運輸機也就失去了存在的意義，在生產的第一架試飛成功後，第二架未完工也被封存了起來，所以現在也就只剩下一架了。

不過安-124運輸機的市場前景就比較廣闊了，貨運市場對它的需求旺盛，它的主要用戶為俄羅斯空軍、俄羅斯伏爾加第聶伯航空公司和烏克蘭安東諾夫航空公司。之所以有如此廣闊的市場前景主要還是得益於其自身的性能。

它的最大起飛重量達405噸，最大飛行速度為865千米/小時，實用航程為4500千米。它的發動機為D-18T渦扇發動機，推力達到23.4噸。機頭機尾均設有全尺寸貨艙門，分別向上和向左右打開，靈活程度高，貨物可在貨艙中自由出入。而且它的機腹貼近地面，這對於裝卸工作非常方便。上層艙室可乘坐95名人員，包括7名機組人員和88名乘客，下層主貨艙容積為1013.76立方米，能夠運載普通飛機機身、化工廠塔件等大型貨物。

除此之外還安裝了廁所、洗澡間、廚房和2個休息間，休息間是專門為飛行員準備的，保障了飛行員的睡眠質量，尤其是在進行遠程飛行時可以得到很好的休息，遠距離運輸也就不會感到疲勞了，而且在萬米高空上還能舒舒服服地洗個澡也是很滿足了。還安裝了氣象雷達、導航設施、大型移動地圖顯示器等多種機載設備。

這一系列的性能也使得安-124運輸機的生產需求量比較多，而安-124作為世界上唯一可讓民間租用的超大型貨運用機，也給安東諾夫設計局帶來了可觀的利潤。

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