成飛殲-10C已量產，為何沈飛殲-11D遲遲不露蹤跡？

在中國軍機領域，成飛和沈飛是兩個絕對泰山北斗級的存在。近20年來，空軍從之前對沈飛的獨寵，逐漸轉變為南北平衡。差不多成飛推出一款戰機，沈飛就會有一款對應的戰機出現，譬如殲-10A對殲-11B，殲-10S雙座機對殲-11BS，不過殲-10C量產後，人們卻並未看到殲-11D的蹤跡，這到底是何原因呢？

據裝備專家分析，以技術而言，成飛殲-10A改殲-10C並不難，設計師通過更改進氣道設計，外加增強航電設備，直接把殲-20第一階段航電設備移植過來也可以。

對於沈飛來說棋走哪一招卻是非常困難的。因為殲-11D和殲-16想要取捨並不容易。前者為殲-11B大改單座型，後者為蘇-30MKK國產型。當然，現在來看，沈飛早就已經作出了決定，那就是捧殲-16抑殲-11D。

從當前殲-16戰機已經滿天飛，甚至每每被報道與殲-20高低搭配我們可看出，沈飛已把重點放在了殲-16戰機，而將殲-11D暫時束之高閣了，而之後沈飛會否再重新重視殲-11D，我們目前也無從知曉。

從作戰效率來看，殲-16無益是優於殲-11D戰鬥機的，其前座飛行員可專註飛行，在複雜的作戰環境里，更好地保障后座飛行員操縱雷達火控及電子戰設備，從而達更好地提升作戰效率。

所以一定程度來看，沈飛的殲-11D之所以未能與成飛的殲-10C呼應，完全是因為沈飛自家的殲-16太過搶眼所致。而殲-16也被譽為一款繼殲-20之後，國內戰力最強的戰鬥機。

由此可見，成飛和沈飛一南一北，可謂是撐起了我空軍大局，而有競爭自然也會有壓力，接下來，兩家航空公司又將上演怎樣的精彩大戲，我們還需拭目以待。

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