600多年後，中國正在這個領域延續輝煌

今天是7月11日，也是第15個中國航海日。2005年7月11日，中國舉行活動紀念鄭和下西洋首航600周年，從那一天起，「航海日」正式啟動。

中國有300多萬平方公里的海域面積，在中國的國際貿易中，約90%的貨物通過海運完成。中國是世界航海大國，所以設立航海日是非常必要也順理成章的事情。

「海上絲綢之路」的延續

首屆航海日掀起一股「鄭和熱」，也展現出中國發展海洋事業的雄心。

在外媒看來，600多年前，鄭和七下西洋，向海外傳遞出「一種和平的、貿易的文化」，並在東南亞國家留下了一系列遺迹。

按照英國歷史學家李約瑟的論證，鄭和船隊是當時世界上最強大的海軍船隊。但鄭和不搞海外殖民，不像西方航海模式留下血與火的征服與摧毀。因此，香港《星島日報》稱，這從一個側面體現出中國和平發展的文化溯源。

如今，「海上絲綢之路」是歷史的延續。日本《外交學者》雜誌網站評價稱：「『海上絲綢之路』將具有外交與經濟的雙重意義，是中國的一次正名之舉……中國對陸上和海上絲綢之路的投資將給所有涉及的國家帶來經濟上的收益。」

中遠集裝箱運輸有限公司的「自豪」號貨輪停泊在荷蘭鹿特丹港。（新華社）

美國《華爾街日報》網站說，這條「海上絲綢之路」將成為通過陸路和海路連接中國與歐洲的「一帶一路」倡議的一部分。在特朗普政府對全球貿易協定表示懷疑的情況下，中國已經成為全球化的捍衛者。

而《印度斯坦時報》更是為印度可能錯過宏偉的「海上絲綢之路」計劃扼腕嘆息：「如果不願加入這條雄心勃勃的航線，將會是印度的損失。」

休閑與航海運動興起

與此同時，外媒注意到，在中國大力發展海洋經濟的這些年，休閑航海業正引起人們越來越多的興趣。

在2005年首個航海日之前的時間裡，私人遊艇還非常少見，而幾年後，在東南沿海的旅遊勝地廈門，中國就開始興建最大的遊艇碼頭。

據英國《金融時報》網站2008年報道，中國湧現出60家遊艇俱樂部和300家遊艇生產廠，「中國重新找回了對船隻的那份熱情」。

在上海國際遊艇展上，參觀者在觀看展出的遊艇。（新華社）

2005年9月，也就是中國首個航海日後幾個月，在山東一處海灘上曬日光浴的人們發現有40艘白色帆船衝破海霧而來。這些人也許還未意識到，自己正在見證中國帆船運動史上的復興，就在他們面前這片黃海水域，歷史正在被創造。

這些來自不同國家（其中6人來自中國）的年輕駕船者剛剛參加完中國首次國際帆船比賽——2005年國際歐洲級帆船世界錦標賽。

2005年9月9日，中國選手沈曉英（中）駕駛107號帆船在比賽中。

據香港《南華早報》報道，這是中國首次組織奧林匹克標準的賽事，也是中國首次作為國際帆船協會的成員得到承認。

據英國《金融時報》2008年報道，自從明朝鄭和下西洋以來，中國對大海的感情總是很複雜。直到前些年，現代中國還從來沒有表現過把航海當作運動或消遣的興趣。

報道稱，中國在航海領域的徹底重生仍需要很多年的時間，不過一切都在有條不紊的進行中。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！