神秘戰鬥機深藏成飛公園，德比大戰失利，被梟龍擊敗！

成都的朋友都知道成飛是中國搞戰鬥機的大廠，成飛附近有個清涼的好去處，這就是成飛公園，成飛公園雖然是公園，但是也有點特殊，公園中央樹立了一架殲7戰鬥機，編號為CAC-1577，這是成飛的起點，中國殲7戰鬥機的最早型號之一，除了這一款飛機之外，其實還深深隱藏了一款神秘的戰鬥機，這架戰鬥機可以算中國的2.9代機。

成飛記憶：殲7已經停產，卻留下了永遠難於忘懷的回憶

飛機性能強悍，在殲7基礎上改進，載彈量變成3倍，可以掛著4.5噸彈藥出擊，這也是中國少有的強悍輕型戰鬥機，這就是末代殲7-殲7MF。

這款飛機是成都飛機公司（代號132廠）使用殲10戰鬥機技術大改殲7的最後一次嘗試，最終和兄弟單位611研究所的梟龍戰鬥機火拚中，惜敗，最終留下的只有一個機頭模型，讓後人參觀。

這就是成飛公園的殲7MF機頭模型，從此之後，成飛放棄戰鬥機研發，專心製造

從圖片上我們可以看到，這款飛機機頭直徑比較大，可以安裝500-600毫米的大型雷達天線，發現敵機距離在60-80公里，飛機風擋玻璃採用單塊式風擋取代了殲7早期的三塊式風擋，視野更好，飛行員座艙高度比較低矮，飛行員彈射座椅後方，就是厚厚的背脊，安裝設備和油箱，這種設計，極度限制了飛機的後視野，三代機時代大多遭到拋棄，但是在極少數推力不足或者要求高速的飛機上繼續保持，比如法國幻影2000戰鬥機。

飛機進氣道是最大的看點，這一架飛機採用了腹部進氣道，進氣道採用了類似殲10戰鬥機的外壓進氣道，這種進氣道最大的特點就是，高速飛行阻力小。

殲7MF飛機就是一款殲7E機翼機身，和殲10戰鬥機的機頭拼湊一起

這架飛機保留了殲7E戰鬥機的雙三角翼設計和數字式前後機動襟翼，具備很高的機動性，飛機和梟龍戰鬥機一樣，一共有7個掛點，機腹一個可以掛載副油箱，機翼左右各3個掛點，可以掛載副油箱，激光制導炸彈和中距空空導彈。

由於飛機機頭加長，安裝了大型雷達，所以機頭比傳統殲7重很多，所以，飛機設計師在座艙後，機身中央左右位置加了一對固定三角翼，調節飛機氣動中心，保證飛機不會頭重腳輕。

這款飛機設計和梟龍戰鬥機類似，都是一款具備相對大型雷達的多用途戰鬥機，飛機可以裝備以色列ELM2032脈衝多普勒雷達，這款雷達可以制導中國霹靂12導彈攻擊70公里之外的敵機，而且也可以攜帶激光制導炸彈，反艦導彈等先進對地對海攻擊武器，可以說是一款性能全面的戰鬥機。

梟龍戰鬥機可以算是殲7MF的高端魔改版，不折不扣的三代機

從技術定位來說，這款戰鬥機和梟龍戰鬥機相比，僅僅少了電傳操縱系統，以及渦扇發動機，可以算2.9代戰鬥機，最終惜敗梟龍戰鬥機的原因是：機動性和航程比較差。殲7MF戰鬥機使用1台渦噴13發動機，最大推力僅僅有7噸，而梟龍戰鬥機使用俄羅斯克里莫夫RD-93渦扇發動機，省油，而且推力更大，最大加力推力有8.3噸。

而且梟龍戰鬥機使用了邊條翼設計，飛機放寬了靜穩定性，採用了先進而且昂貴的電傳操縱系統，這是殲7MF失利的根本原因，梟龍戰鬥機推重比更大，機動性更好，而且航程更遠，雖然殲7MF有更大的價格優勢：1000萬美元對1500萬美元，最終還是更有發展潛力的梟龍戰鬥機笑到了最後。

1962年中國得到米格21，花了40年時間不斷研究，最終在2000年後徹底拋棄米格布局

米格21布局被淘汰，這也歸功於中國航空技術的進步，2000年開始中國徹底掌握了兩種戰鬥機先進氣動布局：鴨式布局和常規邊條翼布局，傳統的機頭進氣外加雙三角翼都是比較落後的技術典範，徹底被淘汰。

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