國泰航空誤擊事件：「空中霸王」被擊落，解放軍：看錯了！

在民航歷史上，客機遭軍用飛機擊落的例子時有發生，比如1983年9月1日，大韓航空客機被蘇聯擊落；2001年10月4日，俄羅斯客機遭烏克蘭擊落等等。鮮為人知的是，我們國家也干過這事，那就是解放軍曾擊落一架英國客機。

1954年7月23日上午，英國國泰航空一架C-54「空中霸王」客機，由新加坡飛香港，當日天氣晴朗，能見度很高。班機飛臨海南島附近公海上空時，解放軍兩架拉-11戰鬥機突然出現，在沒有警告的情況下突然開火，造成客機1號發動機損毀，4號發動機與油箱起火。

飛機被擊落之前

飛行員進行緊急規避，試圖躲開攻擊，但2架戰鬥機並沒有停火，轉而進行交叉攻擊。客機先後失去襟翼、尾舵，從9000英尺降到1000英尺時，戰鬥機停止攻擊並離去，整個過程持續2分鐘。

當時的C-54客機上可謂一片混亂，窗戶被擊碎，機身被打出一個大洞，駕駛艙的部分儀錶盤也失去作用。幸運的是，客機駕駛員是戰鬥機飛行員出身，憑藉高超的飛行技術，最終在海上迫降成功。

事件發生後，美國、英國、法國等國空軍，不顧警告闖入中國領海，營救墜海人員，國際局勢瞬間緊張。3天後，美國海軍航空兵與我國空軍交戰，我軍兩架拉-11被擊落。

當時，朝鮮戰爭剛結束，我國迫切希望有一個和平的國際環境，中英兩國也正在商討建交事宜，沒理由進攻英國客機。那麼這起攻擊客機事件，到底出於是什麼原因呢？

其實，這一切都是一場誤會。當時，兩岸經常發生空戰，而這架客機又是軍用飛機的民用版，很容易被誤認為是敵人。另外，飛機上沒有國籍標誌，只有英文標識，國軍用運輸機執行滲透任務時，也常常塗掉軍輝標誌。我軍飛行員不認識英文，看飛機沒有標誌，認為是一架國軍飛機，遂採取攻擊行動。

還有一點很重要，負責攻擊的戰鬥機隸屬於空29師85團，指揮戰鬥的卻是空18師。因為空29師屬於緊急進駐海南島的，對當地情況不熟，忽視了對民用航班的識別教育。

但無論怎麼說，攻擊民航客機造成10死8傷，始終是一個嚴重的錯誤。事後，我國賠償英方36.7萬英鎊，負責攻擊的長機飛行員趙旭，判處有期徒刑1年，僚機飛行員韓光榮，關了一個月禁閉，負責指揮的空18師副師長曹振邦，也受到了紀律處分。

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