日本自己研製的發動機可與美國的相媲美？媒體：亞洲最先進

發動機的工作原理是將化學能等其他形式的能轉化為機械能，發動機對於戰鬥機也是至關重要的組成部分，所以各國對於發動機的研製也是非常重視的。日本就專門為戰鬥機設計了一款發動機，在6月17日，日本東京舉辦的一個開幕式上，主要展示的是空中系統和技術，日本防衛裝備廳第一次向公眾展示了XVN3-1先進推力矢量尾噴管，它將會被用於XF9-1發動機裝置中。消息公開後，立馬就有媒體認為，這款發動機將成為全亞洲最先進的發送機，在世界上也是僅次於美國的。那麼，它真的有這麼高的性能嗎?

據悉，日本計劃將其用於新一代戰鬥機項目中，因為它可以保證其高度的機動性能，再加上XF9-1渦扇的優良性能，可保證其在超音速狀態下飛行。其高度的靈活性也有助於把握作戰時機，一旦發動機的推力方向發生改變，便可迅速作出反應，達到先發制人的效果，一旦配備成功，其機動性能將和蘇-35戰鬥機不相上下。

根據其紙面數據來看的話，其凈推力可以達到12噸，最大推力能達到16.5噸，這一數值比美國普惠公司的F119型發動機的最大推力僅少了1噸，光從這一方面來看的話，其水平還是可以的。而且從體積參數上來和F119發動機比的話，它的長度要小0.5米，直徑也比F119發動機小0.3米，這也為戰機節省了部分空間。

不僅如此，該發動機還能產出額外180千瓦的電力，除用於發動機本身以外，剩餘的電力可以保障定向能武器的運轉，這就在很大程度上節約了資源，可以減少電力供應的麻煩。

不過這一系列數據的得出都只是經過一系列實驗得出的，還未被真正應用。包括其最大推力也只是在測試情況下得出的數據，不是很具有說服力，當然其它性能的檢驗也是具有不確定性的，再加上新一代戰機的技術本身也不是很成熟，這兩個配備到一起還要經過多次實驗才能對其性能有更加確切的了解。

雖然其各種性能在設計參數上看似很完美，但是具體怎麼樣還要等到它真正用於實際當中才能更有說服力吧。而對於那些認為它將成為亞洲地區最先進的發動機的觀點，也還是要好好考慮一下再下論斷吧。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！