737MAX被退貨，波音損失59億訂單，頭號對手受益

近日，據外媒報道，沙特的廉價航空公司Flyadeal已經正式宣布，將不再執行原先的30架波音737MAX的訂單計劃，而改為訂購30架空客A320neo。Flyadeal此前與波音簽訂的訂單價值59億美元，而波音公司也發表聲明，表示考慮到Flyadeal對於時間的要求，取消訂單是可以理解的。

儘管波音公司的聲明竭力將原因歸結為產能和交貨時間問題，但公眾肯定第一時間將此事與之前的印尼獅航和衣索比亞航空的兩起事故聯繫起來。而事實證明的確如此，因為早在4月份，埃航的波音737MAX8失事一個月，沙特的Flyadeal公司就已經表示考慮取消和波音公司的訂單。

波音這兩年可謂是慘淡的兩年，當波音757退出藍天舞台後，在新一輪的中型客機競爭中波音已經完敗於空客，A321neo在全球獲得了2100多架的訂單，而波音的737MAX10隻有區區450架。而兩起事故更是雪上加霜，甚至引起了公眾對於波音的信任危機。2018年10月，印尼獅航610航班的波音737MAX飛機在迎角感測器故障的情況下，遭遇了機動特性增強系統（MCAS）的強行介入，最終機組人員沒能關掉飛機的自動配平而導致了事故發生。雖然可以說這次事故主要是因為維護和操作不當引起的，但是這確實反映了MCAS系統的缺陷，而波音也的確沒有在操作手冊中指明。

之後的波音在手冊中添加了大量相關內容，然而今年3月埃航737MAX發生的空難再一次與波音的自動控制系統掛上了聯繫，導致波音737MAX在全球範圍內大面積停飛，而隨後爆料的一些波音公司的內幕以及波音公司對於事故的處理方式徹底引發了信任危機。很多航空公司都放棄了購買波音飛機的想法，甚至有一些航空公司表示想要取消訂單，沙特的Flyadeal就是第一個中止波音訂單而轉投空客的。

59億美元也不是個小數目，波音的心肯定是在滴血的，因為自己的挫折毫無疑問導致了最大競爭對手的獲益，何況沙特Flyadeal說不定還只是個開始。波音終究是要為自己的盲目自大付出代價，如果接下來不能拿出更好的產品與服務，那麼與宿敵空客的競爭將一直落於下風。

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