崇明交通委：計程車月底換純電車！小區物業卻說：充電樁不能裝！

上海崇明區的計程車司機奚師傅

已經為了安裝充電樁一事奔波了一個多星期了

這根充電樁能否裝上

關係著他接下來的「飯碗」問題

原來，為了更符合生態島的定位

按照崇明區交通委的安排

崇明229輛計程車7月底前

要全部切換成純電動計程車

然而，有些「的哥」卻犯了愁

小區不給裝充電樁，怎麼辦？

為此，「解放熱線·夏令行動」記者趕赴崇明

對計程車充電樁問題進行了一番調查

裝在小區？物業不同意！

奚師傅居住在城橋鎮湄洲路1288弄文宸花苑。對奚師傅來說，白天開出租，晚上車子就停在小區里。那麼換車以後，充電樁自然也是裝在小區里最方便。小區讓裝嗎？包括奚師傅在內，文宸花苑共住了3名崇明計程車司機，3個人都在物業那「碰了壁」。

據奚師傅回憶，6月底得知要更換車輛後，他第一時間就找到了管理小區的「雁思物業」，希望物業幫他在相關表格上敲章，好申請安裝充電樁。畢竟，小區里開新能源車的業主不少，其他人都是這樣順利辦出了手續。但物業聽完一口回絕：「你這是營運車輛，我們不辦的。」

私家車能辦，營運車輛為什麼就不能辦？7月9日，記者直奔文宸花苑。這是一個靠近崇明南門區域有著約1500戶居民的大型小區，小區里清一色的6層樓住宅。小區門口並無道閘，車輛也隨意進出，且停車免費。上午9時，記者在小區轉了轉，業主的車輛一部分停在了幹道邊，一部分則停在樓旁的規劃車位上。雖然空位不多，但停車位尚算富裕，小區更有大把空間可以開發為停車位。奚師傅又領著記者前往小區中央的地下車庫，只見車庫裡稀稀落落僅停了幾輛車，絕大多數位置都空著。看來，物業拒絕並不是因為小區車位緊張沒有條件所致。

文宸花苑停車位還算富餘，物業拒絕為純電計程車安裝充電樁並非因為小區車位緊張沒有條件。

記者轉而來到物業管理處，一名工作人員開門見山地對記者說：「說老實話，營運車輛不好解決。」記者表示疑惑，小區那麼多空車位，何必與人為難。對方告知，別看小區空位多，地下車庫因消防不達標，300多個車位是不能啟用的；地面車位一到晚上只能說基本夠用。小區車位原則上只能優先滿足業主車輛停放，「給營運車輛安排個固定車位裝充電樁，其他業主看到不得有意見？」記者提出司機也是業主，對方改口，「物業公司是業主的『保姆』，給不給營運車輛裝充電樁要由業委會決定，物業只能執行。」

見氣氛有些尷尬，對方口氣緩和：「計程車司機不光我們小區有，應該你們公司出面來協商，一起解決。」站在一旁的奚師傅忍不住插話：「不是請區房管局出面協調了嗎？」對方一時語塞，隨後又搬出此前的說辭：「得業委會同意，或者政府給個文件，我們和房管局也是這樣回復的。」

磨了半天，對方語氣有些強硬：「你們是營運車輛，要在小區裝充電樁怎麼收費、怎麼管理，要公司出面先談好的啊。不能上來就把這個皮球踢給物業！」記者詢問收費多少合適，對方稱，由於安裝充電樁後等於車位固定，普通業主繳納充電車費600元一年，「營運車輛肯定是要多一點的。」

20多名司機裝樁被卡牢

在文宸花苑的隔壁小區中瀛建德苑，也住著3位崇明計程車司機。由於兩個小區一個物業管理，另外3位司機目前也沒能敲出安裝充電樁的章。那麼，229名司機中，裝充電樁被卡的有多少人？記者轉而前往三沙洪路101號的崇明亞通計程車有限公司了解情況。

「為了幫司機解決充電樁的事，公司也想盡了辦法。」公司一名工作人員在聽明來意後向記者大嘆苦經。不過萬幸的是，崇明的200多名司機中，大多數居住在自家的自建房中，安裝充電樁無障礙，居住在商品房中僅有約50名司機。據稱，亞通公司為此開過協調會，並通過種種渠道與各個小區物業溝通，包括協調房管局做物業工作，讓司機填寫「車位被其他業主臨時停放時不起爭執」之類的保證書，甚至動用員工私人關係「打招呼」，解決了其中一半司機的充電樁安裝問題。「目前主要是南門地區的幾個小區不肯幫司機裝，如文宸花苑、中瀛建德苑、西門南村、西門北村、東門新村、江山小區等等。」

亞通公司的一名負責人向記者表示，小區不願意配合，公司也很無奈。溝通中，計程車公司曾提出協調司機支付一些額外費用，但一些小區物業就是不鬆口。該負責人氣憤地向記者表示：「這些物業公司的行為，就是對生態島建設的不支持！」

月底前就要全部更換完畢，剩餘20多名司機的充電問題如何解決？亞通公司想了一條變通之舉。即在公司的院子里沿著圍牆、大樓底樓外牆安裝了一圈充電樁，供司機們夜間在此充電。記者在現場數了數，一圈充電樁共22個。白天院子里停滿了員工的車，下班後院子空出來，計程車司機才能停車充電。為方便計算電費，22個充電樁已固定到人，專人專用。

亞通計程車公司在院子內安裝了22個充電樁作為臨時措施。

奚師傅被分配到了院子里的第11號充電樁。對於亞通的變通之舉，司機們怎麼看待？奚師傅說，在單位充電就意味著司機必須像上下班一樣，早上騎輛電瓶車到單位再開車出去運營，下班停車充電，再騎電瓶車回家。「路上浪費時間不說，遇到老客戶有急活怎麼辦？這不是長久之計。」

亞通計程車公司一名負責人也坦承，這只是應急之舉，長遠來看，還是得解決小區充電的問題。他說：「希望政府能出台一些配套措施和文件，推進這個事。」

「快充」樁布局同樣不足

小區裝不了，奚師傅又通過「12345」建議，能否在小區西側湄洲路上設幾個公共充電樁，供計程車就近充電。對此，崇明區交通委回復：「將來會解決。」

實際上，令計程車司機們煩惱的，並不僅有小區充電的問題。隨著崇明計程車的全面切換，供臨時充電用的快充樁同樣捉襟見肘。

記者找到了6月28日第一批開上純電計程車的高師傅。兩周的駕駛，他已經基本熟悉純電計程車的特點。他給記者算了一筆賬，他居住在靠近隧橋出口的五滧村，充電樁也裝在了五滧。由於崇明計程車司機大多數都在南門交通樞紐區域排隊等生意，沒換純電車之前，他每天往返五滧和南門做生意。更換純電車後，問題來了。五滧和南門之間距離35公里，純電計程車的續航中，必須扣除70公里用於往返家裡。而車輛的標稱續航能力是400公里，實際多少打點折扣，再算上開空調的損耗，最終能用於運營的僅200多公里。「生意稍微多一點，下午兩三點電就沒了。」

高師傅展示的充電記錄顯示，純電計程車下午必須「快充」一次才能滿足全天的營運需要。

高師傅向記者出示了手機上的充電記錄，記錄顯示，7月6日和8日下午，他分別為車輛快速充電一次。每次大約10餘分鐘，花費30元，可以多開100多公里。在哪快充？高師傅稱，他綜合各種因素，選擇了翠竹路上的崇明區行政服務中心快充站，「那裡有8個快充樁，一般隨去隨充。」快充結束後，高師傅再駕車返回南門樞紐做生意。

高師傅認為，崇明目前的公共快充站配置更多考慮的是新能源車主在上班、辦事、購物等環節的充電方便，並未為計程車運營進行考慮。在亞通計程車公司，記者看到一張崇明地區的公共充電站統計表，算上目前在建的，崇明地區共有157根公共快充樁，分布在20餘個充電站。以南門地區為例，充電站均設在了百聯商業中心、行政服務中心等處。記者隨後前往計程車排隊集中的南門港碼頭口、八一路步行街附近察看，發現均無快充站。對計程車司機來說，無法實現等生意之餘快速充電，感到不方便。

南門交通樞紐旁，崇明計程車正在排隊候客。司機們建議，在後側的空地處安裝一排公共充電樁，以便於計程車邊候客邊充電。

崇明亞通計程車公司和司機均呼籲，崇明區政府對於純電車輛的普及應該有個頂層設計，並出台一系列政策和措施予以保障。當務之急，一方面應儘快協調相關小區，配合充電樁的安裝，方便司機充電；另一方面，應在計程車集中點，加快公共快充樁、計程車專用快充樁的建設。眼下，申城市區已在試點推廣純電計程車，崇明區將如何解決充電問題，也能給市區提供經驗借鑒。

區長回應：肯定要配好就近的充電樁

崇明區委副書記、區長李政，在今天的「夏令熱線·區長訪談」節目節目中對問題進行了回應。他表示，關於充電樁問題，如何去加強充電樁建設，是比較重要的。

節目連線了崇明區交通委副主任倪朝暉，他介紹了崇明區充電樁的布局問題。針對純電計程車的小區充電問題，倪朝暉介紹，崇明的計程車駕駛員大部分居住在農村自建房中，在國家電網公司的配合下，對具備線路負荷條件的直接可以裝家裡。目前矛盾主要集中在老舊小區，一旦計程車充電樁裝到公共車位上，就會佔了人家的車位，物業公司不同意。對於27個充電樁安裝遇到障礙的計程車司機，已經想方設法在亞通公司安裝了22個樁，在離駕駛員比較近的修理廠和碼頭裝了5個樁，解決了這27個缺口。

隨後連線的崇明區房管局副局長龔平介紹，小區電動車充電樁的安裝主要是協調三方關係，也就是業委會、居委會、物業公司，目前碰到最大的瓶頸問題是小區的停車難問題。房管局下一步考慮因地制宜，在得到業委會同意後，在小區里設一個公共區域，設置充電樁。並且不是僅針對計程車，而是對社會開放。因為推進世界級生態島建設，支持新能源在崇明使用是發展大方向。

「充電樁的建設，不僅是計程車當前碰到的問題，將來整個綠色出行可能都會面臨這個問題。」李政說，崇明區這兩年在充電樁建設上一直在加大力度，但是在傳統小區里，停車位比較緊張，老百姓自己如果使用一個新能源車，安裝是需要協調的，需要方方面面一起努力。當下，計程車充電樁怎麼辦？在這個方面，「我覺得車輛肯定要給它配好就近的充電樁。」有的離單位近到單位充，住的地方和工作地方有很大的距離，應該能夠在家附近找到充電樁來充電，這個需求非常合理。

李政表示，綠色交通出行是崇明正在探索的事情，這項工作肯定要做好。崇明新能源車剛開始投放使用，相關配套建設，目前來看可能沒跟上。另一方面，島上充電樁的總量是遠遠超過現在新能源車的需求，但是存在結構性供給不平衡的問題。「我們也希望通過新能源車輛的投放使用，進一步加強優化充電樁的布局，看看哪個地方更需要，我們就逐步逐步建起來。充電樁作為崇明生態島重要的基礎設施，能夠推進將來新能源車得到更多的應用。」

解放日報·上觀新聞原創稿件，轉載請註明出處

作者：毛錦偉 荊翹楚 盛曉馨

微信編輯：皮小姐

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