自動駕駛很難搞 福特和大眾也要聯合研發了

福特汽車公司與大眾汽車集團今天宣布，將戰略聯盟關係擴展至電動車、自動駕駛技術領域，共同注資自動駕駛汽車技術平台公司Argo AI，並在未來共同將自動駕駛引入美國和歐洲市場。

攜手進軍Level 4

通過與福特汽車和大眾汽車的合作，Argo AI所研發的自動駕駛系統（SDS）將成為首個在歐洲和美國市場擁有商業部署的自動駕駛技術。其將繼續專註於SAE（美國汽車工程師學會標準） L4級自動駕駛系統的交付應用，未來將在人流密集的城市區域提供共享出行和貨物投遞的服務。

大眾汽車將向Argo AI注資26億美元，其中包括10億美元的投資，以及估值為16億美元的子公司自動智能駕駛公司（AID）。AID公司的員工人數為200人，主要是為大眾汽車集團研發自動駕駛技術。

作為交易的一部分，今後三年內，大眾汽車集團也將向福特汽車公司購買價值5億美元的Argo AI股份。福特汽車也將繼續履行此前對Argo AI承諾10億美元現金投資中剩餘的6億美元。

這項交易中，Argo AI的估值總額超過70億美元。

位於德國慕尼黑的AID公司將作為Argo AI新的歐洲總部，由AID現任首席執行官卡爾赫因茲·伍爾姆（Karlheinz Wurm）領導。

除位於賓夕法尼亞州匹茲堡的全球總部外，新的慕尼黑歐洲總部同時將作為Argo AI在歐洲的首個工程研發中心，這也是其在密歇根州迪爾伯恩、新澤西州克蘭伯里、加利福尼亞帕羅奧圖等地之外的全球第五個工程研發中心。通過與福特汽車公司的合作，Argo AI也在邁阿密和華盛頓測試其技術，並在這兩地開展商業服務的部署計劃。

進軍MEB平台

福特還宣布福特汽車也將成為首個使用大眾電動汽車架構和模塊化電動平台-MEB平台的車企，福特汽車計劃在2023年，在歐洲市場推出一款規模量產的純電動汽車。

福特汽車計劃在未來六年中，向歐洲市場交付超過60萬輛使用MEB架構的汽車，其中包括第二款專為歐洲消費者打造的全新福特車型。此舉與福特汽車所制定的歐洲市場戰略一致，即持續推廣其優勢車型，包括商用車、具有競爭力的跨界車以及部分標誌性進口車型，如Mustang和福特探險者。

福特計劃在德國科隆麥肯尼希設計一款全新的電動車型，並將於2023年上市。作為雙方合作的一部分，大眾汽車將為其提供MEB的零部件支持。

與此同時，福特還將給兩家企業研發、設計、採購並製造此前宣布的中型皮卡車型、大型商用車型，最早將於2022年投放於市場。

是的，這一波合作，將意味著福特持有大眾MEB平台，加速純電動車造車進度。大眾也將擁有福特的皮卡設計製造技術，推進自己的皮卡市場。這與賓士、寶馬宣布聯合推動自動駕駛、成立研發中心不到一周時間。至少，面對複雜的系統級自動駕駛工程，現在奧迪的自動駕駛，也有著落了。

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