美國800億打造270萬噸巨輪，是遼寧艦的45倍，容納5萬人

隨著陸地資源的緊張，人們對於海上建造居住場所的構想越來越豐富。海上城市的建造點一定要有其科學性。因為盲目的不加科學論證地將生活場所搬到海上，不僅破壞了海洋自身的自凈能力，造成海水凈化周期變長，還破壞了近海的生態系統。除了填海造陸，修建大型船隻就是實現海山生活的唯一方式了。

美國正在準備建造一艘排水量270萬噸的超級海上巨無霸，相當於45艘遼寧艦那麼大。這艘巨輪名為「自由之舟」，堪稱現實版的諾亞方舟。它將置放在一個直徑為366米、深度達76米的船塢內。浮城主體結構是中空的，強風能從中通過。因為2005年新奧爾良遭遇「卡特里娜」颶風襲擊，造成巨大損失，這樣的設計旨在防止颶風破壞。這艘船可以容納5萬人長期生活，船上配備學校、醫院、購物中心、公園、步行街、畫廊和賭場。

船頂還有一個機場，可供小型私人飛機和商業客機起飛降落，預計需要800億元來實現。它利用太陽能和波浪能作為動力能源，從美國東海岸出發，向歐洲前行，在義大利的時候轉向非洲，再從澳大利亞轉入亞洲，最後返回到美國的西海岸，2年就能夠環遊世界一圈。其中30%的時間用來航行，剩下的時間將停靠在世界各地的海岸。

自由之船國際公司副總裁羅傑·古奇說：「自由號將是有史以來建造的最大的船，也將是第一座漂浮城市。」據悉，「自由號」超級游輪計劃自2000年便開始醞釀，期間設計圖不斷地修改變化，但一直處在「紙上談兵」的階段。如今，這座「海上城市」計劃再次準備「起錨」，但是直到現在，還未有公司有意向投資建設。這個計劃聽上去是一個很不錯的構想，但是理想很豐滿，要是真的想實現，卻沒有那麼容易。首先巨額的成本說明這座海上城市可能最終只適合超級富豪居住，只是有錢人的奢侈品。其次，一艘航母的噸位僅僅是自由之舟的幾十分之一，但是已經是一個巨大的消耗品了，即便是有太陽能和波浪能作為動力來源，也一定需要常規能源。再加上船上那麼多人一定會製造很多的垃圾，這些垃圾怎麼處理，如果處理不當一定會給海洋帶來污染。所以說，你們覺得這個計劃靠譜嗎？歡迎在評論區留言。

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