又一艘萬噸巨艦交付，中國雙龍探極時代來臨！這項技術美俄都沒有

近年來我國造船業的飛速發展大家有目共睹，之前的「中華神盾艦」還有十餘艘批量在建卻已經成了「過氣網紅」，水平位居世界前列的055萬噸大驅我們更是一次性建了8艘，雖然002的建造步入尾聲，不過嚴格說起來目前兩艘航母也是同時在建，既然說是造船業的發展自然不會僅限于軍用——在大批戰艦下餃子的同時，民船、科考船等也取得了巨大的進步，例如這艘萬噸巨艦的交付，就標誌著我國雙龍探極時代的來臨，且該船最醒目的一項技術特點更是全球首創，連美俄都沒有。

這裡說到的便是我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船——「雪龍2」號，它之於我國南極科考的意義可以與國產航母之於人民海軍相提並論，與遼寧艦一樣，在雪龍二號之前，我們的雪龍號也是購自前蘇聯在烏克蘭的遺留，然後加以改造而來。所以如今雪龍二號的交付，填補了我國在極地科考重大裝備領域的空白，也意味著我國極地考察現場保障和支撐能力取得了重大突破。

據新華社7月12日報道，「雪龍2」號於11日在上海正式交付，標誌著我國極地科考再添「重器」！同時將於今年底首航南極，與「雪龍」號一起執行我國第36次南極考察任務的雪龍二號，還標誌著我國極地科考進入「雙龍」探極的新時代。綜合一系列報道我們得知，中船重工第七〇八研究所開展詳細設計，江南造船（集團）有限責任公司負責建造的雪龍二號，長122.5米，型寬22.32米，排水量13996噸，續航力2萬海里，自持力60天。

引起多方關注的是，作為我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，「雪龍2」號有著包括「雙向破冰、智能船體、智能機艙、可抗12級大風、全球無限航區航行……」等在內的諸多優勢，破冰船其實很常見，但能夠實現船艏、船艉雙向破冰的極地科考破冰船，雪龍二號卻是全球第一艘，這項技術美俄目前都沒有。據了解，採用了這一技術的雪龍二號遇到很難「拱」的冰脊時，可調轉頭去艉向航行，其船艉的螺旋槳就像「粉碎機」那樣，將冰脊下方的冰塊「掏空」，以保證實現無限航區包括極區航行和作業，最後期待雙龍出海的盛況。

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