為什麼民航飛機不用帶面罩，但是戰鬥機飛行員必須戴面罩？

眾所周知，在現如今，很多家長為了讓孩子有一個好前程都願意孩子去當飛行員，以後在民航駕駛客機也不失為一份好工作，不僅說出去體面，賺的也比較多，正因如此，現在越來越多的年輕人願意去選擇這樣一份工作，但是成為一名合格的飛行員並不容易，首先就是要身體素質達標，不光是視力還是其他方面都有著嚴格的要求，光是在這一道門檻，就已經刷掉了很多人。

但是比成為一名民航飛行員還要困難的就是成為一名戰機飛行員，畢竟民航並不需要進行什麼高難度的技術動作，只有在遇到危急時刻的時候可能會需要緊急迫降，但是戰機不同，它需要在戰場上作戰，這就要求飛行員必須熟練掌握各種高難度的駕駛技巧，畢竟敵軍的炮彈可不是鬧著玩的。

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但是不知道大家有沒有注意過這樣一個問題，那就是為什麼民航飛機不應戴面罩，但是在駕駛戰鬥機的時候，飛行員卻要戴上面罩呢？其實想要弄明白這一點的話需要弄明白，氣壓問題，大家想必都清楚，海拔越高，氣壓越低，這也就是為什麼西藏地區的含氧量那麼低，長期生活在低海拔地區的人，初入西藏很有可能出現高原反應，這個時候就必須吸氧。

當然讓西藏地區的人突然來到低海拔地區還有可能發生醉氧現象，為了保障乘客的舒適環境，飛機必須要進行一系列的措施來保障機艙內的壓力時人們能夠適應的，正因如此，科技力配備了一個增壓過程，利用空氣泵和濕度控制器進行增壓，這樣一來，人們在飛機內感受到的環境也就和地面的室內環境沒什麼太大的區別的，但是一旦機艙內的氧氣壓力太低，就會讓人出現身體不適的狀況。

不光氧氣含量急劇減少，就連溫度也會驟降，曾經川航擋風玻璃脫落事件大家相比都有一些印象，當時飛機正距離地面9800米，普通人在這個環境下肯定是不能正常呼吸的，這個時候就要用上氧氣面罩了，不過綜上所述，這都是小概率事件，那麼讓我們繼續回歸話題，為什麼戰鬥機駕駛員需要戴上氧氣面罩呢？難道駕駛艙里沒有增壓裝置嗎？答案是否應的。

戰鬥機的駕駛艙內同樣包括增壓裝置，但是其戰鬥機座艙余壓一般都會控制在34KPa左右，這也就是說，它的增壓都是根據外部環境決定的，一旦戰鬥機的飛行高度太高了之後，即使是有增壓系統，能夠起到的作用也不能夠讓戰機飛行員在機艙內自由呼吸，必須使用氧氣面罩，除此之外，戰機飛行員面對的環境和民航飛行員完全不同，畢竟民航基本不會遇到戰鬥的情況，但是戰鬥機的使命就是在空中戰鬥。

一旦在空中，戰鬥機動座艙蓋發生爆破的話，戰機飛行員還能繼續適應氧氣面罩正常呼吸，並且投入戰鬥，當然，為了讓飛行員所處的環境好一點，裡面還配有防噪音功能，不過即使是這樣，噪音依舊是不能避免的，由此可見，當一名戰鬥機飛行員確實是很不容易的一件事。

再加上在和平年代，戰機雖然不會真的去戰場上參與戰鬥，沒有了敵軍的威脅也並不能意味著他們能夠一直安全下去，因為駕駛戰機這件事情本身就是有著很大的風險，它不像在陸地上駕駛汽車那樣，戰機的發動機一旦在空中停車，飛行員有的時候就算是想挽救，都挽救不了，後果簡直不堪設想。

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